为有效应对当前严峻的经济形势、降低废钢采购成本，本钢集团严抓自产废钢回收过程管理，按下组织“快进键”，实现了内回废钢“清零”管理。今年前4个月，回收非生产废钢3.5万吨，超计划2.05万吨。
本钢集团的废钢来源由两部分组成，一是采购部门采购的外部废钢，二是集团内部各单位生产及设备检修、改扩建工程和报废设备产生的废钢。其中，废钢内部回收是本钢集团废钢来源的重要渠道之一。为降低采购成本、减少外采废钢，实现废钢应收尽收，本钢集团制造部对检维修回收废钢、工程拆迁回收废钢、报废设备、报废备件开展“日清日结”管理，实施现场“清零”工作。
结合本钢集团加大使用内回废钢力度专项会议要求，制造部迅速行动，按下“快进键”组织相关工作，对集团各单位的内回废钢进行盘点，组织各单位进行切割、上交。为缓解各单位缺乏专业切割人员、工具的压力，加快大件废钢使用速度，他们联合板材废钢厂对集团各单位进行走访。走访过程中了解到，矿业南芬露天矿、矿业南芬选矿厂、矿业石灰石矿等单位存在大量切割不了的特殊大件异形废钢，影响上交速度，本钢集团制造部协调板材废钢厂安排专业切割人员配合切割。同时，制造部协调板材原料厂、板材焦化厂，配合板材铁运公司对板材焦化厂内翻车机铁道线旁的报废铁轨进行切割、装车，并配合板材炼钢厂，协调冶金渣公司对冶金渣热闷区域院外的报废车辆进行切割、装车。
为确保“不漏收一斤废钢铁”，制造部还协同设备部对板材厂区工程废钢回收情况进行检查，充分掌握各单位的废钢铁数量和存放区域，并要求积极组织上交。为了配合板材炼钢厂八号铸机工程施工进度，加快工程废钢上交速度，还专为八号铸机工程废钢运送开设“绿色通道”。
由于地处丹东，为节约运费，丹东不锈钢公司提出用运卷的返程车将生产废钢进行回运。制造部根据要求，积极组织，为保证在回运过程中废钢不丢失，要求丹东不锈钢公司在废钢车辆出厂、入厂时都要检斤，并安排专人押运，保证疫情期间集团含铁物料不流失。目前丹东不锈钢公司的生产废钢已回运20吨，还有50吨待上交。此外，制造部还联合设备部、板材废钢厂对耐火厂、技术学院的报废转窑、吊车进行了查看，大约可拆迁出300吨废钢，目前已将拆迁事项上报设备部，设备部正在组织相关工作的开展。
为夯实内回废钢“清零”工作的成果，制造部管控中心会同板材废钢厂相关负责人对集团各单位进行走访，解决难以加工的胶皮托辊、钢丝绳200余吨等实际难题。截至目前，本钢集团相关单位已全部实现内回废钢“清零”。下一步，制造部将联合设备部、本钢保卫中心、板材废钢厂等相关部门和单位，对集团各单位“日清日结”工作实施情况进行检查，对不按照规定及时上交的进行罚没，情节严重的将在集团早调度会上通报批评。
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