此前，塔塔汽车的燃料箱是由塔塔钢铁公司独家供货的，两家公司同为塔塔集团下属的子公司，因而要想打破这稳固的合作体系绝非易事。不过在2012年，塔塔汽车在耐腐蚀性能方面出现了质量问题，因此,公司考虑更换燃料箱材料，POSCO-Maharashtra公司在得知这一信息之后，想抓住这一绝佳的机会。但塔塔汽车所需求的燃料箱材料是无铬镀锌板，这与浦项制铁所销售的产品略有不同，因此浦项制铁与塔塔汽车于同年8月开始了合作研发，历经6个月的努力，终于研制成功。两家企业的研究团队从耐腐蚀性和加工性等指标进行了综合评定，认为新产品非常适于塔塔汽车商用车型的燃料箱，并于去年4月开始试生产。

　　但事情并非如人所愿，据零部件制造企业反映，材料在焊接方面存在问题，在此情况之下，塔塔汽车只能选择其他的冷轧产品。为了解决这一问题，浦项制铁的销售、服务和研究所的主管随即访问了现场，对现有的焊接设备进行了设置调整，使其完全能满足对涂镀产品的加工，将产品不合格率降到了10%以下，成功解决了这一问题。

　　浦项制铁向塔塔汽车供货只是“解决方案式销售”的典型案例之一，解决式销售战略是指应对市场需求，适时开发高附加值产品，同时提供使用技术，通过扩大高级钢种销售提高收益性的同时，客户的竞争力也得到了同步提高。值得一提的是，尽管印度汽车市场行情不振，对涂镀汽车板的需求不旺，但浦项制铁还是在危机中找到了新的机遇。