钢市萎靡

钢价10年最低，山钢再度成“亏损王”

从8月1日至9月3日，国内钢材综合价格指数从3220元/吨急速下跌至2970元/吨，累计跌幅为17.2%，这是自2004年5月以来的最低价格。9月3日螺纹钢市场报价为3050元/吨，折算下来每斤售价仅为1.5元，堪比白菜价。

如此，钢企亏损也就不足为奇。山钢日前发布半年报显示，2014年上半年亏损7.97亿元。相比去年同期亏损1.91亿元的数字，亏损扩大了逾6亿。高达7.97亿元的亏损额使山东钢铁垫底鲁股业绩榜，成为上半年“亏损王”。2012年，山钢曾因巨亏38亿元位列鲁股“亏损王”。

展望下半年钢铁行业走势，山钢认为，虽然国内宏观经济大势趋稳，经济向好，但钢铁行业产能过剩、产业集中度低、同质化竞争严重等问题短期内难以改变。

纷纷自救

钢企忙搞“副业”，已成“救命稻草”

在钢铁主营业务陷入亏损尴尬之时，越来越多的钢企将目光投向了非钢产业。统计数据显示，今年上半年，济钢非钢产业实现营业收入46.83亿元，实现利润9600万元，同比增加2232万元，增幅达到30.3%。其中，金融板块实现利润2010万元，同比增加1190万元，增幅为145%。

有业内人士表示，非钢产业现在已经成为国内大型钢企的“救命稻草”，经过几年发展已经初具规模，但受累于体制、机制等原因，短期难有很大作为。

连锁反应

汽车、房地产价格短期受影响不大

某品牌车企相关负责人告诉记者，汽车售价不会受到明显影响。原因是，车企和钢铁企业之间一般采取直供的订购方式，在前期钢铁价格变化不大的情况下，双方签订的都是长期协议。此外，一般家用车的用钢量都在1吨左右。如果钢市持续低迷，明年汽车价格也许会有微降，平均每辆车成本会下降七八百元。房地产受此轮钢市低迷影响也不大，因为其占房地产成本的比例不是很大。“房地产企业业绩对建筑钢材价格的变动并不敏感。”