目前，韩国国内特钢市场正在悄然发生变化，之前由浦项制铁集团（浦项制铁和浦项特钢公司）及世亚集团雄霸一方的现状，在近来现代制铁的猛烈攻势之下，即将变成三足鼎立的局面。

　　据韩国钢铁业界的消息称，世亚集团下属的世亚特钢公司上月底在汽车用零件材料特钢市场的占有率为42%，位列第一，浦项特钢公司同期在不锈钢市场的占有率高达90%。

　　但是这两家企业正在面临着巨大的挑战。现代制铁位于忠南唐津的特钢厂计划于明年10月竣工，与此同时，包含浦项厂在内，现代制铁将具备150万吨总量的特钢原料生产能力，其中棒材为50万吨，届时，现代制铁将真正赶超浦项制铁集团和世亚集团，由此，这两大钢铁企业自身的地位恐怕难以自保。

　　依照东部集团的结构调整计划，东部特钢公司成为了并购市场的一大“香饽饽”。该公司从浦项采购特钢原料，每年生产50万吨螺母和螺帽等特钢产品，在汽车用零部件材料特钢市场的占有率为23%，紧随世亚特钢之后。

　　事实上，现代制铁一直在积极研究东部特钢公司的收购工作。韩国钢铁业界一位知情人士解释说：“如果现代汽车集团收购了东部特钢公司，将会把现代制铁生产的线材交付给东部特钢公司进行加工制造成汽车零部件成品，进而向现代起亚汽车进行直接供货，由此具备了全套的特钢综合生产体系。”

　　不过，现代制铁已经让世亚集团感受到了前所未有的负重感。担心市场份额被现代制铁夺走，世亚集团已经痛下决心与现代制铁一决胜负。同样为了收购东部特钢公司，由集团一把手李泰星（音译）常务亲自挂帅，临时组建了攻关小组，做足了充分的准备工作。

　　与此同时，浦项制铁集团为了对特钢业务进行结构调整，已经决定对外出售浦项特钢公司，正式从不锈钢市场退出。通过出售浦项特钢公司，与世亚集团签订谅解备忘录，并展开合作，以期达到牵制现代制铁的目的。世亚集团如果能成功收购浦项特钢公司，年产量将从目前的300万吨提高到400万吨，跃身成为韩国乃至世界上最大的特钢企业。