近日，京津城际铁路通过国家验收，获得我国首个城际高速铁路国家验收证书，铺设在该线路上的攀钢高速钢轨可以说立下了功劳。
作为中国高速钢轨开发生产的先驱，攀钢一直以骄人的业绩引领着中国高速钢轨的发展。京津城际铁路是我国中长期铁路网规划的环渤海地区城际客运系统的重要组成部分，于2004年9月立项，2005年7月全线开工建设。2007年，京津城际铁路招标高速钢轨，攀钢时速350公里定尺高速钢轨，以高纯净度、高表面光洁度、高平直度、高尺寸精度等超群品质及良好市场信誉，战胜国内外诸多竞争对手，包揽了京津城际铁路所需高速钢轨的全部订单，这为攀钢钢轨进一步拓展国内外市场、争取更多的订单赢得了口碑。2008年北京奥运会开幕前夕，京津城际铁路建成，经建设单位初步验收、运营单位安全评估合格后投入初期运营。据统计，6年来京津城际铁路旅客发送量从2008年的635万人次，逐年递增至2013年的2585万人次，累计发送旅客1.17亿人次，平均客座率72%。京津城际铁路的安全平稳有序运行等，赢得了广大旅客的好评。
攀钢制造的高品质高速钢轨铺设在京津城际铁路上以来，为京津城际高速列车运行提供了良好的安全性和稳定性，并以良好的平稳度、低噪声等，为乘坐京津城际高速列车的旅客提供了良好的舒适度等。今年9月25日至26日，京津城际铁路国家验收委员会，对京津城际铁路工程进行了全面评价，一致通过国家验收。
攀钢高品质钢轨不仅帮助京津城际铁路获得我国首个城际高速铁路国家验收证书，助力我国“十二五”中长期铁路网规划目标的实现，未来，还将为我国“十三五”中长期铁路网规划和我国高铁出口目标的实现作出新的更大的贡献。
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