2月27日获悉，中国南极科考队员在中山站度过了一个特殊的春节。过年没有家人的陪伴，大家面对连绵不断的冰山和不时前来围观的企鹅，吃着中山站试验种植的温室蔬菜生菜、黄瓜、豆角、油麦菜等，共同庆祝羊年春节。
早在1月18日，中冶宝钢技术第五分公司6名施工人员圆满完成南极昆仑站二期所有安装项目并调试试车一次性成功。2月15日，施工人员随中国第31次南极科考队完成昆仑站全部任务后返回中山站。2月25日，施工人员随同科考队乘“雪龙号”科考船，开启返航回国之旅。
据悉，该次科考昆仑站位于南纬80度25分，东经77度06分，是我国在南极内陆地区建设的第一个考察站，同时也是继长城站、中山站之后的第三个南极科学考察站。昆仑站海拔4087米，最低气温接近零下90度，是迄今为止人类在南极大陆海拔4000米以上地区建立的唯一一个科学考察站。从中山站到昆仑站有1250公里的距离，由于南极内陆被冰盖覆盖，雪地车每天只能行进不到100公里，需要约20天才能抵达昆仑站。
为了能尽早在昆仑站展开工作，施工人员每天早晨6点开始准备工作，8点准时出发，一路不停，直到晚上6点安营扎寨，中途只能吃点零食稍微填填肚子。离昆仑站越来越近，气温从零下20度逐渐降至零下40度，而海拔高度却一路攀升到4000多米，再加上内陆冰盖上的超低气温，给人带来的高原反应比常温条件下严重得多且路上还遍布危险到雪丘和冰裂缝。
预计中国第31次南极“雪龙号”科考船于4月中旬到达上海，该次返航比原计划推迟了20多天。
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