“钢铁行业在互联网时代急需深刻变革。”
宝钢集团总经理陈德荣曾经的这句话，给公司发展指出了一条新的路径。
就在今年2月，宝钢集团整合原有钢铁电子交易相关资源，建立了欧冶云商股份有限公司(以下简称“欧冶云商”)，由此开启了宝钢互联网+的新时代。
公开资料显示，同月，欧冶云商成立了4家子公司，分别为欧冶金融服务、欧冶材料技术、欧冶数据技术和欧冶物流，未来将为广大中小企业提供包括交易结算、物流仓储、加工配送、金融服务、材料技术服务在内的一站式综合性服务；同时，打造以互联网、物联网、大数据为基础，供应链服务集于一体，多方主体共生共赢的生态型钢铁服务平台。
“未来将通过欧冶云商这个平台，构建最具活力的商业共享生态圈。”陈德荣表示。
据了解，欧冶云商的成立被业内普遍视为宝钢顺应时代发展、倾力拥抱互联网的一次大胆尝试，并将给宝钢的发展注入新的活力；但同时，也有观点指出，有着深厚国企背景的欧冶云商，在未来发展中能否成功，不仅需要突破原有体制的束缚，还需要面对众多互联网新贵以及同质竞争所带来的巨大压力。
摊子大不是问题
陈德荣曾指出，当前钢铁行业正处于严峻的时代背景之下，一方面钢铁制造商面临着产能严重过剩、微利形势延续的问题；另一方面，随着相关模式弊端的暴露，钢贸信用体系也在面临崩溃。
不过陈德荣也意识到，上述情况恰恰为钢铁行业的商业模式变革、钢贸体系重构带来了契机。
于是，欧冶云商就此应运而生。
而乍看欧冶云商旗下的众多子公司和业务板块，在让人感叹其布局魄力的同时，也难免引发质疑：一下子就铺开这么大的摊子，这样是否会给企业带来较大负累？
速途研究院院长丁道师告诉法治周末记者，其实欧冶云商相当于建立了一个B2B式的综合解决方案，这也凸显出了宝钢要从一个钢铁公司，转变成一个第三方钢铁服务提供商。
“而从传统B2B企业层面进行分析，其商业成功往往需要多重因素的配合，如有资金需求，这就需要去做金融，以给企业发展提供资金保障；有运输需求，就需要去做物流，尤其是自建物流更加高效可靠；此外，无论传统企业还是创新领域服务，发展到一定程度都需要去拼云服务、大数据以及信息系统上的整体解决方案，所以又离不开大数据。”丁道师解释称，“因此欧冶云商所做的这些事情，都是十分必要的，摊子大也是事出有因”。
中国电子商务研究中心高级分析师张周平也认为，想要做出一个综合性服务平台，金融、物流、信息、交易等要素都需具备，虽然多板块切入压力较大，但作为一个追求上进的企业而言，也是不得不去着手布局的。
商业模式专家、东方慧润能源信息资深顾问刘如江则指出，虽然欧冶云商的布局很大，但是很难说会给其未来发展带来负累，因为目前欧冶云商旗下几家子公司的业务，几乎都是从宝钢原有的一些业务板块中分离出来的，本身都具有较强的基础支撑。
当前利好被指或仍有限
据了解，5月7日，欧冶云商旗下欧冶金融与15家银行及相关金融机构签署了战略合作协议，锁定信贷额度1627亿元，同日欧冶金融平台正式上线运营，而此次授信签约也被视为欧冶金融相关业务已进入实质性推动阶段的标志。
中国电子商务研究中心互联网金融部分析师钱海利对法治周末记者表示，欧冶金融业务的开展，对于解决相关企业的融资困难将会起到一定帮助作用，也可以进一步加强对这些企业资金流的管控以及推动资本间的对接。
不过刘如江指出，从目前情况来看，欧冶金融所覆盖的应该还仅限于同宝钢有着相关业务合作的一些企业，未来是否会进一步向外辐射，目前还不得而知。
此外，欧冶云商旗下欧冶物流子公司副总经理陈家军公开表示，欧冶物流正在通过股权互换形式推进加盟体系，即欧冶物流在宝钢现有的物流基地、加工中心的基础上，控股加盟、参股加盟以及协议加盟社会仓库。
据介绍，此前2012年钢贸危机中，因重复质押和虚假仓单等潜规则被引爆，银行对钢铁质押融资大幅缩水，而欧冶物流此举的一大重要目的，就是要重塑因此前钢贸危机而遭受重创的钢铁质押融资。
在著名经济学家宋清辉看来，钢铁行业自建物流属于一种有益的探索和尝试，也是无可奈何的选择，总体而言利大于弊，但欧冶物流要想藉以重塑因此前钢贸危机而遭受重创的钢铁质押融资，并不容易，还有一段很长的路要走。
“目前欧冶云商的创建给宝钢带来的最明显一个利好，是令其股价不断上涨。”丁道师认为，“这也是当前的一个普遍现象，一个企业一旦宣布拥抱互联网，其股价往往急速上升甚至涨停。”
据悉，作为宝钢集团独家发起成立的股份有限公司宝钢股份，在欧冶云商成立后的一段时间里，股价已从2月初的6元多一路涨至接近10元。
盈利模式仍存疑
据中国物流与采购联合会钢铁物流专委会的最新调查数据显示，全国钢铁类电子交易平台已增至近180家。
“现在各家都在试，很难说已找到一种成熟的盈利模式。”上海钢联董事长朱军红认为。
而业内普遍的看法也是，当前钢铁电商尚处于“烧钱培育市场”阶段，稳定的盈利模式还看不太清楚。
张周平告诉法治周末记者，欧冶云商也存在类似问题，即还没有看到它的一个清晰盈利点。
“欧冶云商的核心在于数据变现，即通过将数据变现实现盈利。但是，钢铁电商尚处于‘烧钱培育市场’阶段，欧冶云商的盈利点更像是一种噱头。”宋清辉指出。
欧冶金融板块负责人王成然也曾公开表示，至少还要过两三年左右，钢铁电商这个行业才能有个眉目，见出高下。
不过刘如江则提出了自己不同的看法：“虽然表面上欧冶云商并没有一个明确的盈利点，但它的创建实际上是要最大限度地提升产业链的整体运行效率，这将给企业发展带来极大的利好。”
“欧冶云商不是简单的一个电商，而是一个综合性的问题解决平台，但是未来它会实现怎样的效果，目前仍尚未可知。”刘如江表示。
对于欧冶云商未来的盈利问题，法治周末记者致电宝钢集团进行询问，不过截至发稿，并未得到对方的回应。
“去背景化”势在必行
“欧冶云商拥抱互联网，给公司带来的利好毋庸置疑，但利好的同时阻碍同样很大，最大的阻碍恐怕来源于其内部机制问题。”宋清辉告诉法治周末记者。
公开资料显示，欧冶云商由宝钢股份、宝钢集团、上海宝钢国际经济贸易有限公司共同投资成立。目前欧冶云商的股权比例为，宝钢股份占比51%，宝钢集团占比49%。
同时陈德荣意识到，以钢铁制造商为经营主体的钢铁电商平台虽然具有一定优势，但也有明显的排他性弊端，为此他提出了“去背景化”的发展趋势。
据称，为了实现“去背景化”目标，陈德荣将欧冶云商定位为“生态圈”，其中一个发展理念为“共建第三方平台”，即欧冶云商是后台的支撑体系，前台则是电商、物流、金融、数据、材料。
“每一个前台的平台，对社会各类资源的拥有者是开放的。”陈德荣表示。
刘如江告诉法治周末记者，其实从欧冶云商的命名来看，就已经凸显出其背景色彩的淡化，而且它所做的事情，也是相当于会对整个华东地区钢铁产业生态的一次洗牌重组，如此一来，相当于将抛开众多不必要的中间环节。
“不过这也将影响到原来的市场差价，进而波及一些钢贸商和中间商的利益，肯定会因此遇到一些问题和阻力。”刘如江表示。
丁道师也告诉法治周末记者，任何改革都会涉及到利益博弈，但改革仍势在必行，尤其是要引入市场化管理手段，放开门槛和条件，并最大可能地引入互联网思维。
“如果欧冶云商真的能够实现去背景化，以此吸引更多的战略投资，未来必将大有可为。”宋清辉表示。
外部竞争不容忽视
“拥抱互联网是大势所趋，与其让互联网企业来被动颠覆，不如首先进行自我颠覆。”丁道师认为，“不过即使传统企业积极去拥抱互联网，也不一定就能够成功，因为外部的竞争环境同样非常激烈。”
丁道师分析称，其实欧冶云商所做的这种模式，阿里巴巴等互联网新贵也都会做，而且具有明显的诸多优势，未来欧冶云商如何同这样的企业竞争，才是亟待企业管理层去认真考虑的。
“尤其对于传统国企而言，从之前带有一定垄断性质的市场突然进入到一个充分竞争的市场中来，还是需要尽快适应的。”丁道师表示。
张周平也指出，传统企业转型做互联网肯定会遇到很多问题，虽然它在传统领域内可能是权威，但是在互联网领域则几乎是一张白纸，互联网基因和经验的缺乏，都将是严重的不足之处。
此外，张周平还指出，当前钢铁电商平台已经增至将近200家，且同质化竞争激烈，大家都想攫取钢铁行业万亿市场这杯羹，而市场必将会淘汰大量落后企业进行洗牌，最终存活下来有限的一些优质企业。
“欧冶云商的模式一经出现，也很可能会引发同类企业的模仿，并随之带来更多的同业竞争压力。”刘如江指出。
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