这并不容易。“李总不在办公室，出差找客户去了，”秦皇岛海运煤炭交易市场有限公司（下称海运煤炭交易市场）副总经理李艮海的下属7月里的一天告诉经济观察报。这段时间，李一直在为刚上线不久的煤炭公共采购平台奔波。

在全国，网上煤炭交易平台如雨后春笋般诞生，但都处于探索阶段。秦皇岛煤炭公共采购平台拥有中国煤炭运输的“半壁江山”，还有被誉为中国煤炭市场晴雨表的环渤海动力煤价格指数发布优势，能否让其探索中的煤炭交易电商模式杀出一条血路？

招标遇上互联网+

李艮海坐在自己秦皇岛港17层的办公室里，扭头向窗外那一片煤海看去，他不喜欢这种情景，他相信秦皇岛港的每个人都不喜欢，“做港口的都喜欢快进快出，这样才能将港口价值发挥到最大”。

不过李艮海也清醒地意识到，曾经的卖方市场已经变为了买方市场。煤炭供需严重失衡状态下，自2012年开始下跌至今，曾经被称为“煤市庄家”的最大煤企神华集团也渐渐走下神坛，从其独自一家即可拉涨市场价格到今年年初下游抵触造成约200列约160万吨煤炭滞压在铁路线上，再到挺价失败7月初推出新促销方案……分析师告诉经济观察报，8月份神华的煤炭将很大可能再迎降价。至少3年内煤炭市场看不到转好的迹象。

港口库存压力正不断加大。数据显示，7月19日，秦皇岛港库存达705万吨，居于国投曹妃甸港、京唐港和曹妃甸港等环渤海四港之首，环渤海四港库存也增至1873万吨。“一丁点变故就会影响它的去留，更何况近日南方多个台风不断阻碍船舶北上，”说起近日港口的煤炭，孟海道说道。身为海运煤炭交易市场的一名研究人员，他几乎每天都需要分析运煤船舶等相关数据。

实际上，早在两年前海运煤炭交易市场就推出了煤炭挂牌交易平台，如今为何又推出煤炭公共采购平台？

“不光是大型国有电企，包括许多下游中小用户都开始招标了，”一位煤炭企业人士说起今年上半年煤炭市场的变化感触良多。

这种在煤企看来有些残忍的招标模式，仍然处于初级阶段，此前煤炭领域煤炭交易一度显得神秘莫测。上述煤炭企业内部人士回忆道，经历了上世纪90年代末的低谷，2001年煤炭价格开始回升，与此同时，2002年开始国家给出电煤参考价，煤企与用户之间协商定价，价格在参考价上下浮动，煤炭订货会模式延续下来，后来国家逐渐放开，但是由于当时是卖方市场，为了弄到煤，下游用户往往是“八仙过海各显神通”，巨大利益面前不少交易夹杂着腐败的痕迹。

一位熟悉铁路部门的人士称，彼时，运力指标也是非常头疼的事情，为了弄到一个车皮办法无所不用其极。

2013年正式终结电煤价格双轨制，煤炭订货会也被逐渐边缘化，从长协合同、年度合同到季度合同再到现在每月变更价格。市场化程度越来越强了。原有交易模式在买方市场下迅速土崩瓦解。

由于煤炭挂牌交易平台是煤炭企业挂出煤炭产品由电厂等下游用户摘牌，显然是卖方市场下的产物，而煤炭公共采购平台则是由电厂等下游用户招标，由煤炭企业竞标，正是如今买方市场下的产物。没有大幅渲染，公司的新系统——第三方煤炭公共采购平台于7月1日正式上线，目前已经有华电集团旗下峰源贸易有限公司在进行煤炭招标。

离神华加入有多远

作为第三方独立电商平台，不同于大型电企自建的煤炭采购平台，煤炭公共采购平台将原有交易模式腐败滋生的情况扼杀在了摇篮中，从招标、投标到评标和发布中标公告的一站式电子服务的全过程，尤其是评标环节，系统设置成不显示投标企业信息，只显示煤炭质量指标和价格等，避免评标时有徇私行为发生。最后一个环节发布中标公告时，也可以选择只通知参加竞标的企业。而这些环节重要信息，李艮海和他的团队也并不知晓。”我们只是做好服务，别的不需要知道，”李艮海说。

作为百年大港，秦皇岛港也是世界最大的煤炭港，位于中国“西煤东运”第一通道大秦线的终点、“北煤南运”通道的起点，是“三西”地区（山西、陕西、内蒙古西部）煤炭的重要出海口，占有无可复制的地理位置，其运输的煤炭占中国煤运的一半左右。

背靠港口贸易、金融、物流和服务优势，煤炭公共采购平台还试图让“产运需”更好衔接，在平台上进行的交易，与其他方式到港口的煤炭相比，可以享受港口存放、运输等配套服务的优先权，而且还可以享受到铁路运输部门优先安排铁路运力指标的权利，这意味着原来港口长期存放着没有买家的煤的情况将有改观，煤企在煤炭有了买家时，将煤顺利高效装上火车运到港口，而港口也快速高效地将煤炭运到客户那里，产运需自然衔接得更加紧密。

不过，李艮海坦言，目前投标的多为中小煤炭企业，也有煤炭贸易商，像神华、中煤等这样的大型煤企几乎没有投标。

神华内部人士对经济观察报说，秦皇岛港的这一平台，实际上就是煤炭行业的互联网+，早在2012年年底神华就启动了神华煤炭交易网，2013年5月8日正式开市。运行两年来，交易量稳步上升。上线后已累计增收2.5亿元，仅2014年就达2.1亿元。

一位煤炭业内人士透露，神华煤炭交易网仍属于“挂牌交易模式”，在现有的买方市场电厂等需要的是“招标模式”，更能满足其“货比三家”的心理诉求。对于第三方电商平台，目前的神华、中国中煤集团虽然销售压力非常大，但放不下身段去还未形成规模的这类平台上竞标。

除了神华、国电这样的上下游企业自己试水互联网+，这两年，更多的类似于秦皇岛港的第三方独立电商平台诞生了。

正如刘涛所言，区域性煤炭交易中心和网上煤炭交易平台近两年来如雨后春笋，2013年达到顶峰时已建或在建的总共80多家，而去年减少了一半多。然而值得注意的是，在区域性煤炭交易中心变“冷”的同时，网上煤炭交易平台却明显“热”起来，比如大连泰德集团有限公司早先成立的东北亚煤炭交易中心、瑞茂通今年4月份成立的易煤网、鄂尔多斯市佰联煤炭交易市场有限公司投资建设的买煤网等等。

李艮海设想着秦港公司的电商平台盈利模式，是类似于淘宝网[微博]的发展，这中间会有一个认知的过程，目前看来主要设定为对招投标企业均为免费的平台，未来交易量大了会有广告和提供一些金融服务等以获取收益。

但是李艮海等第三方煤炭电商平台探索者们也看到，完全的淘宝模式很难在煤炭行业业里做到，包括网上支付等就很难在属于大宗商品交易的煤炭电商里推行。刘涛也表示，“由于煤炭交易动辄千万上亿元等，这无疑加大了电商的难度和风险，而这也是煤炭电商从初级阶段走向大发展必须得迈过的一道坎儿。”