萨贡托钢厂拥有两条镀锌生产线，设计年产能合计为200万吨。但是由于安赛乐米塔尔只拥有两条生产线之中的一条，而另一条在2006年安赛乐与米塔尔合并时按照欧盟反垄断机构的要求出售给了蒂森克虏伯，因此安赛乐米塔尔实际上在该厂只拥有150万吨的年产能。蒂森克虏伯拥有的另一条镀锌线已经于一年半之前停产。萨贡托钢厂生产所需的热轧卷50%由安赛乐米塔尔位于西班牙北部的阿斯图里亚斯钢厂（Asturias）供应，另外50%由位于法国地中海沿岸的福斯钢厂（Fos-sur-Mer）提供。

萨贡托钢厂主管透露，今年的150万吨产品之中将包括50万吨热镀锌板、70万吨冷轧卷、12万吨电镀锌卷（该厂电镀锌卷年产能为30万吨）以及20万吨冷硬卷。其中，20万吨冷硬卷用于供应安赛乐米塔尔莱萨卡钢厂（Lesaka）的有机涂层生产线。按用户行业分，萨贡托钢厂生产的钢材76%供应汽车行业，24%供应家电及其他工业。按销售目的地划分，萨贡托钢厂生产的钢材64%用于内销，36%用于出口；出口的产品中有约15%销往意大利，10%销往摩洛哥。该主管表示，该厂生产的冷轧镀锌产品品质较高，计划供应给标致雪铁龙公司位于摩洛哥和阿尔及利亚的新建汽车生产厂，以降低物流成本。

为进一步拓展欧洲汽车市场，萨贡托钢厂还计划在9月试生产镀铝硅Usibor含硼钢板。为此，安赛乐米塔尔向萨贡托钢厂投资900万欧元。该厂也因此成为安赛乐米塔尔在欧洲的第四家Usibor钢板生产企业，其他三家分别是位于卢森堡的迪德朗日钢厂（Dudelange）以及位于法国的弗洛朗日钢厂（Florange）和穆宗钢厂（Mouzon）。除欧洲外，安赛乐米塔尔还在美国印第安纳港厂（IndianaHarbor）生产Usibor钢板。目前，安赛乐米塔尔正在投资改造阿拉巴马州AM/NSCalvert钢厂热处理生产线，以便日后生产Usibor钢板。今年，安赛乐米塔尔还向巴西Vega钢厂投资1500万美元，使该厂能够生产Usibor钢板。在中国，安赛乐米塔尔与华菱集团合资的华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司（VAMA）也将生产Usibor钢板。

Usibor1500钢板是一种屈服强度高达1500MPa的高强度汽车板，其表面有约25μm厚的Al-Si热浸镀层（90%Al，称为Alusi镀层），适合热冲压加工。Usibor1500钢板强度比普通汽车板高30%，因此可以在提高汽车板强度的同时，显著降低车身重量，有效降低汽车二氧化碳排放量。

萨贡托钢厂计划生产的Usibor1500钢板厚度为0.8-2.1mm，宽度为1100-1600mm。该厂研发部门拟于11月前完成产品试制，然后将试生产的产品交付汽车行业用户进行试用和认证。用户认证工作有望于2016年一季度完成，随后的二季度萨贡托钢厂将开始Usibor1500钢板的工业化生产。萨贡托钢厂预计2016年生产Usibor1500钢板7.5万吨，2017年生产15万吨。

为了满足汽车行业对提高车身强度以及不断降低车身重量和二氧化碳排放的要求，安赛乐米塔尔还计划于2016年中期在欧洲及北美自贸区开始生产Usibor2000钢板。Usibor2000钢板虽然强度比Usibor1500钢板提高30%，但安赛乐米塔尔并不打算用Usibor2000钢板生产线完全取代Usibor1500钢板生产线，因为不同车型以及车身的不同部位对钢板强度的要求并不相同。

除欧洲和北美市场外，安赛乐米塔尔还非常重视亚洲汽车市场的增长潜力。安赛乐米塔尔公司高管表示，目前公司正在寻找机遇进一步拓展在韩国市场的销售网络，以提升公司在韩国汽车用钢和高附加值家电用钢领域的市场份额。

安赛乐米塔尔公司计划与现有合作伙伴或新的合作伙伴在韩国投资建设钢材加工服务中心。此外，安赛乐米塔尔公司还安排其汽车用钢领域的专家于今年年末到韩国举行汽车用钢巡回推介会。

虽然在欧洲及全球其他地区，安赛乐米塔尔已经与韩国汽车制造商的海外生产厂构建了良好的汽车板供应体系，但该公司在韩国国内的汽车板销售团队规模依然较小。在开发第三代先进高强钢之后，安赛乐米塔尔计划凭借这一优势产品进一步提高在韩国市场的份额。

拓展韩国市场也成为安赛乐米塔尔这家全球最大的钢铁企业开拓亚洲市场的重要步骤之一。

相关资讯

计划重建西班牙钢厂焦炉

9月23日，安赛乐米塔尔宣布将重建西班牙北部希洪钢厂（Gijon）的老旧焦炉。受欧洲钢材市场低迷影响，该焦炉于2013年四季度停产，重建计划也一再推迟。安赛乐米塔尔将投资超过1亿欧元，对该厂两座45孔焦炉进行重建。重建工作计划于2016年中期开始，2018年上半年投产，2019年实现满负荷生产。希洪钢厂焦炉2013年停产后，安赛乐米塔尔在西班牙境内的焦炭生产全部转移至临近的阿维莱斯（Aviles）焦化厂。安赛乐米塔尔表示，一旦希洪钢厂焦炉恢复生产，将能够满足该厂高炉的焦炭需求，因此阿维莱斯焦化厂有可能被关闭。