但今年三季度，浙江检验检疫部门共检出不合格进口铁矿84批次，不合格重量659.4万吨，不合格货值40727.4万美元，检出的不合格进口铁矿批次、重量也接近同期历史最高点。其中，有74个批次的品质指标不满足合同要求，不合格重量550.5万吨，不合格货值34629.7万美元；短重20批，短重重量19416吨，短重货值105.4万美元。

检验检疫部门分析，产生不合格主要存在六方面原因：一是澳大利亚铁矿由于长期开采品质有所下降，而贸易双方依然沿用原来的合同，未对品质指标进行修改，导致澳大利亚矿品质不合格较多。另外由于澳大利亚注意环保，装矿时进行喷水以减少粉尘，因而澳矿的水分检验结果普遍高于装货港。

第二，巴西铁矿收货损耗远高于其它矿种，由于巴西属于热带雨林气候，雨量大，另外装货时向船舱内喷水的现象也较为普遍，导致货舱内出现明水，航行途中船舶排污水量通常在1000吨以上。三是伊朗矿不合格率很高，且到货港检验结果与装港值差异往往也比较大，主要是因为伊朗矿山较小且开采水平有限，采选矿设备落后，混矿不均匀，经常出现不同矿区、不同港口混装的现象，整船货物颜色、粒度、品位不均，质量波动大。而菲律宾、南非、印度尼西亚等国采样设备和采样方式落后，取样代表性较差，造成检测结果与货物实际情况偏差较大。

此外，一些新开发矿山的铁矿品位相对较低，部分供货商受利益驱动，通过调整贫富矿的混合比例、降低铁矿石品位来扩大产量，并和装货港检验机构协商一致在品质检验结果上弄虚作假，造成到货港检验结果和装港值不一致。另外，伴随进口铁矿贸易发展和船舶大型化趋势，不同矿种的同船拼装现象日益增多，而拼装的矿石质量相差较大，导致质量不稳定。