12月12日中午10:30，物流公司业务人员小周的电话响起，传来货物已经安全送达四川客户手中的捷报。由此标志着物流公司试水第四方物流市场取得成功。
所谓第四方物流，是指一个供应链的集成商，又称之为“总承包商”或“领衔物流服务商”。它通过对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案，以此获取一定的利润。
以提升服务主业能力、增强外部市场竞争力为目标的物流公司，9月份成立伊始，就紧锣密鼓地组织开展服务于区域物流的市场开拓工作。调研一段时间后，他们发现，位于开发区的一家企业，长期有产品发往四川地区，采用的是单一汽车运输方式，单程千余公里。这种方式虽然有着物流效率方面的优势，但物流价格昂贵，导致该企业产品在四川地区缺乏价格竞争优势。企业遭遇的困顿就是市场赐予的机遇。物流公司业务人员立即与该企业进行了充分沟通，并向其提出了水汽联运的物流优化建议方案。
通过降低物流成本来降低产品综合成本，提高产品竞争优势，企业自然乐见其成。但以多式联运替代长途汽运，物流环节增加了，装卸次数增加了，在途时间延长了，质量风险提高了，交货及时性降低了，物流供应链的上下游客户因此又有了后顾之忧。如何走出“便宜没好货”的定势，物流方案的科学规划与设计就变得尤为重要。与该企业达成合作意向后，物流公司业务人员立即着手调研，系统规划运输路径，针对性制定车、船运输的货物装载加固方案。他们经过深入的实地调研论证，最终形成利用股份公司产品发往重庆方向既有航线的水运方案，通过与钢材产品的优化配载，车船结合，完成多式联运。为解决交货及时性问题，物流公司与所服务的上下游客户通力合作。通过对在途时长的合理评估，三方确定了可靠、可接受的发货时间提前量。11月底，新的物流方案正式启用，与原有方案比较，吨运输成本降低200多元，在为客户降低物流成本的同时，物流公司也获得了面向外部市场提供物流方案优化服务的第一桶“金”和第一卷“经”。
本着优质服务的原则，业务人员利用电话、物流公共信息平台和现场跟进等方式全程跟踪运输过程，不放松每一个运输环节。在发现马鞍山码头卸车作业致使该批货物的部分外包受损后，业务人员立即组织对受损外包装进行重新密封；在得知货物即将到达重庆港口之后，他们又马不停蹄地赶往现场，主动发现问题、解决问题，为后续的方案进一步优化取得第一手资料。保姆式的物流服务，既保证了货物的安全、准时交付，也赢得了上下游客户的充分肯定。物流公司试水第四方物流市场取得成功，也为今后与客户建立长期稳定的伙伴关系、拓展更多物流流向的业务合作奠定了基础。
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