开拓创新破解难题

2015年，国际国内钢材市场价格出现了“断崖式”下跌，钢管价格尤为突出。在国际国内市场萎缩、需求锐减的情况下，资金紧张成为最大的难题。“对此，我们改变以前的销售回款方式，借助第三方力量进行融资。”攀成钢国际贸易部出口销售处副主任王琪介绍说。

据介绍，按照国际贸易的传统规则，订单从下发到收款，通常需要3个月，这对资金极为紧张的攀成钢来说时间太长。于是，国际贸易部在大额出口订单上采取了融资这一新的模式，在国际贸易部拿回订单后，通过第三方进行订单融资，从第三方提前拿回全部货款，第三方在3个月后向用户收取货款。

“这种融资方式最大的好处是攀成钢可以立即收回现金，不需要再垫资生产，把收款风险降至最低。”王琪说，2015年，国际贸易部通过这种模式实现融资金额9300万美元，为保障攀成钢的资金链贡献了力量。

青年团队显活力

攀成钢国际贸易部共有26名职工，平均年龄30岁，是一个充满青春活力与朝气的年轻团队。他们紧盯国际市场，克服时差困难，工作中废寝忘食，拼尽全力。

王琪告诉记者：“做国际贸易要以客户为中心，必须在客户的工作时间与其沟通交流，我们需要在深更半夜工作。”

张立是出口销售处的一名年轻人，她主要负责油套管的销售。在与老客户伊藤忠丸红、伊朗国家石油公司的合作中，她通过各种途径了解竞争对手的消息，结合市场动向进行分析和权衡，突出自身优势，确保在竞争中胜出。2015年，出口销售处销售给这两家公司的套管达到5.5万吨。

同时，张立还努力捕捉新的商机，开发新用户。2015年，成功打开了巴基斯坦和孟加拉国这两个新的市场，实现销量2000吨。虽然量不大，但为2016年乃至今后打下了基础。“今年争取在这两个国家取得更大的、长期的订单。”张立信心满满地说。

2015年，攀成钢拿到的最大出口订单是印度ONGC公司，销量达到45000吨；在科威特石油公司KOC拿到了21000吨订单；在土耳其STAR项目实现供货15000吨……

据统计，攀成钢国际贸易部2015年人均销售量近7000吨，这个数据在国内同行中名列前茅，充分彰显了这支年轻队伍的青春活力。

优化物流降成本

2014年，攀成钢出口管的物流吨管成本402元，2015年下达的指标是390元。国际贸易部通过选择优质优价的港口，加强与船运公司的沟通，优化通关程序，大幅降低了物流成本为攀成钢减亏止亏作出了贡献。

国际贸易部储运科科长杜小聪介绍说，近年来，随着我国港口出口通道结构调整发生变化，国际贸易部在众多的出关港口中进行优质优价比对，最终选择在经济实惠的连云港出关，加强同连云港港务局的沟通交流，双方合作非常愉快。为了避免出现“租大船装小货”的情况发生，国际贸易部加强了与船运公司的沟通，降低了船运公司对攀成钢货物起装量要求的门槛，直接降低了物流周期和资金占用率，加快了资金运转，结汇业务也相应加快。

杜小聪说，他们在通关程序上也进行了优化，通过加强与属地海关的沟通，由以前的口岸报关逐步转变到现在的以属地报关为主、口岸报关为辅，极大地规避了货物分类的纠纷风险，提高了通关效率，为钢管装船创造了有利条件。

据介绍，随着国际油价的不断下跌，国际贸易保护主义抬头，在2008年美国率先对中国钢管实施反倾销后，其他一些国家都针对中国的钢管提出了反倾销，而有些国家明确提出使用的产品必须要有本地化元素。这些不利因素为今年扩大出口量增加了难度，

在困难和挑战面前，国际贸易部为了适应新的市场形势，通过调整优化用户结构，加强与具有长期合同的稳定客户合作，2015年，合同订单前3名的公司占总订货量的50%以上。王琪表示，2016年争取做到60%以上。进入新的一年，国际贸易部这个年轻的团队将树立“狭路相逢勇者胜”的信念，穷尽一切办法保持出口稳定增长，为攀成钢保命经营拼搏奋斗。