位于长三角地区北翼的连云港是我国重要的铁矿石进口口岸，年铁水联运铁矿石总量约2000万吨。过去，铁路均采用敞车装运，装卸环节多、运输效率低等不利因素制约着铁水联运蛋糕进一步做大。

补强补齐集装化用具，大力发展集装箱运输，是今年上海局提升货运服务质量，降低两端物流成本，进一步做大铁水联运项目的重要手段。该局在连云港港口地区积极探索铁矿石“散装”改“集装”新的装运模式，为客户量身定制35吨敞口集装箱，根据内地炼钢企业用量差异，灵活采取固定车底循环装箱、客车化开行专列等措施，一举实现铁矿石装卸环节减少、运输速度提高、途中货损杜绝等目标。

徐州货运中心相关负责人介绍：“全程集装化运输后，装箱车底循环使用，减少了选车、车门捆绑加固、车内杂物清扫等作业环节，装车作业效率提高了1倍，同时取消了铁矿石运输途中抑尘处理作业，客户运输成本进一步降低，间接提升了铁路运输产品的竞争力。”