目前，汽车领域最热门的钢材是低碳硼合金，蹦合金的工艺复杂、成本较高。它首先需加热到约900摄氏度的时候，通过快速冷却的方法加工而成。这些蹦合金价格非常昂贵，但应用到汽车当中，却物有所值，比如沃尔沃XC90已经是汽车界最安全的车型之一。

但现在，新日本制铁却推出了一种新型钢材，据称可以降低轧钢难度、增加抗裂性能，而且成本还十分合理。据报道，目前，新日本制铁正在进行验证测试，并计划在2020年左右在市场投放该种新钢板，主要应用于汽车框架、底盘以及其他零部件。板材的好处显而易见，比目前市面上的顶级钢板还要轻20%到30%，但是钢板强度却增加了25%。

目前，世界上主要钢厂最高等级的冷轧钢能够承受住1180兆帕（Megapascal）的压强；但新日本制铁公司的新钢板可承受1470兆帕的压强。通过改进热处理工艺并增加合金元素，新日本制铁最终改进了钢板的强度并简化了轧钢的难度，在冲压过程中，新材料展现了强大的抗裂性。

同时，公司希望产品的价格与市面上同类最好的产品价格保持一致。尽管，新材料在重量上比不过铝合金以及塑料加固的碳纤维材料。但价格上，包含加工成本在内，新材料仅有铝合金价格的三分之一，仅是碳纤维材料的二十分之一，价格优势相当明显。

目前，为满足越来越严格的排放标准以及燃油效率，世界主要车企都在使用更轻型的造车材料。而新日本制铁公司认为他们的新材料将会成为车企轻量化的选择之一。