在严峻的市场形势下，物流费用在钢铁企业的生产成本中约占15%左右的比例。如何才能把这“车轮”上的费用降下来？今年初以来，河北钢铁集团石钢公司进行了一系列探索，以全物流成本管理为重点，不断完善物流费用管理流程，推动结构优化降本。今年1月~11月份，石钢实现吨钢物流费用同比降低9.5元，总物流费用降低1000余万元。

创新管理夯实基础

石钢目前全部物流作业包括原料运输、厂区内和厂区间搬倒、钢材外销等流程，具有环节多、流程长、工作量大等特点。目前，石钢的物流组织全部由第三方物流单位来实施，科学高效地进行物流管理，是实现物流降本目标的基础。

为强化管理，石钢明确了整体物流业务的主管领导和主责部门，按照物资进厂到出厂顺序，划分出各分管部门，组建了物流费用管理机构，实现了专业管理与集中管控相结合。以物流“五定”（物料“定点”存放、车辆“定路线”行走、车辆“定时”运行、车辆“定车型”、管理“定人”）为原则，该公司对厂区物流和物料进行全面梳理，明确了入厂车辆运行路线和待车点，达到了车辆路线的统一管理和物流车辆的高效运行。“对各项物流业务通过公开招标引入竞争，是降低物流费用一项有力措施。”石钢总经理助理、生产管理部部长张海宁告诉笔者，今年初以来，该公司先后组织了水渣外销作业、烧结矿、返程物料运输、焦炭运输、出口材运输、仓储作业等多个物流项目的招议标工作，其中仅焦炭运输、烧结矿和返程物料的运输、出口材运输三项就为公司创造效益约170万元。

信息技术事半功倍

据张海宁介绍，鑫跃焦化原料基地距公司主厂区有70公里，全部物料运输靠汽运。对烧结矿、焦炭运输的在途、滞留、候车情况及时掌控，是保证高炉正常生产的关键。为了保证这条生命线的畅通，石钢对烧结矿和焦炭的运输车辆全部安装了GPS监控和报警系统，并结合生产特点，对GPS系统进行了定置功能开发，实现了对在途车辆运行方向和实时轨迹、聚集报警、停车超时报警、偏离既定路线报警等特有功能。

物流一卡通系统和自动排号系统主要针对车辆在入厂和厂内运行的管理。自动排号系统可对车辆入厂秩序进行规范，并能在遇有公司检修和事故状态时，通过程序自动排定待车顺序，提前通知各车辆待车排队情况，避免了车辆在企业门前长时间待车，实现了各运输单位车辆进厂的公平、公正。物流一卡通系统则涵盖进厂物资流、厂内周转物资流、出厂物资流的全过程管理，实现了计量质量数据的实时采集匹配、物资流执行流程管理、车辆运输监督管理、物资库存和仓储管理、调度中心监控管理等。“一卡在手，就实现了进厂、过秤、卸货、单据打印、结账等全部流程自助办理的功能。原来需要几分钟完成的工作环节，现在几秒钟即可办妥，速度快、效率高，还减少了多个岗位人员的工作量。”对于这些信息化技术的应用，生产管理部成本物流科科长杨卓非常满意。

重点攻关成效显著

“通过深入研究物流各个环节上的问题，我们发现，对物流结构进行优化，从‘车轮’上省下来的费用非常可观。”石钢生产管理部副部长纪树梅说。今年初以来，石钢公司针对物流上存在的问题制定了物流费用管理思路，成立了物流费用管控小组，分进厂物流、鑫跃往来、厂内物流、出厂物流等四个大类对公司物流费用进行管理，对各大类费用中详细科目进行分解，细化分工，制定流程。通过重新梳理公司物流费用结构，初步搭建起了全物流费用分析的总体框架。为确保措施落实到位，拟定了《石钢公司降低物流费用考核办法》，在考核物流费用完成情况的同时，确立了11项物流关键指标进行日常重点管控。通过与唐钢、邢钢等兄弟单位的对标，从今年第二季度开始，石钢以“全物流成本管理”为核心，建立起数据交换常态化机制和具体措施交流机制，对各大类费用中详细科目进行分解，同时针对重点环节，开展了降低火运调卸、降低延占费用等5项攻关，实现降本176万余元。

从“车轮”上省下来的费用远不止这些。今年，石钢通过优化厂区物流，减少二次搬倒，强化物流费用指标和责任分解，实现厂内物流费用比去年降低467万元；通过精细测算各个港口矿粉火运、汽运综合成本，提高低成本运量比例，仅从天津港提高汽运直发量这一措施，就节省物流费用223万元；在满足生产需求的情况下，石钢还优化用煤结构，减少采购半径，增加近距离、低运费煤种的采购，各种煤平均运价比去年降低了19.45元/吨；在出项物流方面，通过提高钢材厂内上站比例、降低搬倒费用，今年1月~11月份，厂内上站比例达到80.37%，同比提高7%，节省费用36.6万元。