马钢车轮公司在年末生产工作中，迎来了产品订单的一个高峰，目前公司上下全面应战，争取在岁末年初获得一个“好收成”。

进入12月，正在有序进行的12万件中国铁路总公司货车用轮生产被新订单打断。原本月内可轧制完成发货的HDSA货车轮改入到明年元月份的计划。机车轮也是客户的重点，大连的100多辆重载机车用轮、株洲的ZZ1250E及ZZ1220机车轮还有400余件等着上加工线。出口车轮也频频告急，随着美国经济转暖，往年上半年就完成订货计划的老客户美国GE公司，在10月份增订3000件以后，11月、12月连续签下合同，总量已达万件。出口南非的小批量产品刚刚入库，韩国客户的1000余件车轮也要在近期完成。

面对如此火爆的市场，车轮公司及时调整了生产节奏，进一步合理调配内部生产资源，确保各品种的生产节点不能退，保证生产线“瓶颈”的通畅。安制部管控中心管理贴近现场，技术人员轮流夜间跟班周末值班，下班休息时间也用电脑远程跟踪生产进度，第一时间解决生产问题。生产线职工全面进入满负荷工作，点检维修人员工作重点放在点检上，着重检查早发现问题早处理，减少长时间停机检修。