众所周知，高速列车追求的是快、平、稳，要想满足这一要求，高速线路的核心——高速钢轨是基础和保证。由于列车速度与给轨道的作用力成正比，高速铁路的轨道要比普通线路具有更高的安全性、可靠性和平顺性，因而对高速钢轨的平直度、表面质量及内在质量的要求，均要高于普通铁路的轨道。

京沈客运专线作为预计时速300公里/时的客运专线，未来将在朝阳北至古城子之间、总长度超过260公里试验段，进行时速400公里/时及以上速度等级试验，为进一步提高客运专线钢轨的质量及满足京沈客运专线试验段运行400公里/时及以上速度等级动车的要求，需要在鞍钢已经成熟的高速铁路钢轨产品基础上，进一步提高质量,确保钢轨质量满足用户需求。

工欲善其事，必先利其器。中标伊始，鞍钢从源头上严格把控，从炼钢、轧制、检验、检查到发货都进行了极为严苛的审核。炼钢工序是质量的保证，氢含量、非金属夹杂物控制是影响钢轨质量的主要因素，此批钢轨在冶炼过程中对关键工序提出了细致、严格的要求，进一步提升了钢轨的内在质量。在轧制方面，鞍钢股份大型厂优化轧钢工序与孔型设计，严控钢轨尺寸精度与平直度。质检部门各项检验工作一丝不苟，全部达到要求，在高速铁路钢轨标准要求的基础上，对重要检验项目增加了内部检验频次，在线检测与人工检查相结合，确保出厂的钢轨质量满足标准要求。

据介绍，京沈高铁通车后，北京至沈阳的旅行时间将缩短至2.5小时左右，不仅将为人们的旅行提速增质，还将大幅拓展铁路进出关通道能力，满足进出关运输需求。届时，东北三省和内蒙古东部地区高速铁路也将全面融入全国高速铁路网，辽宁省14个地级市将全部接通高速铁路，形成以沈阳为中心的两小时经济圈，省内各市形成到北京的4小时经济圈。此外，国家实施的京津冀协同发展和振兴东北两大战略，也将因此更加紧密相连，实现互促互进。