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攀钢矿业选矿厂强化途耗管理

放大字体  缩小字体 发布日期:2013-12-31  浏览次数:217
 
核心提示:攀钢矿业有限公司选矿厂强化铁精矿途耗管理,成效显著。截至11月20日,该厂共输出铁精矿480.05万吨,其中火车、汽车途耗较去年平

攀钢矿业有限公司选矿厂强化铁精矿途耗管理,成效显著。截至11月20日,该厂共输出铁精矿480.05万吨,其中火车、汽车途耗较去年平均下降了0.25%、0.34%,分别节省铁精矿10347.29吨、1447.64吨,共节约448.21万元。

由于输矿过程中存在单位过磅称重混淆,输矿的车辆经常变化易产生漏洞,运输车辆人员在运输过程中有作假、谋利、倒卖等问题,因此在铁精矿输出过程中会出现途耗和人为损耗。

为了减少铁精矿的流失,该厂不断加强监督,严格考核,成立了执法监察领导小组,并与汽车运输公司共同制定《选矿厂汽车输出铁精矿管理办法》。该矿要求汽车衡计量员每天对返回票单与原始票单进行对比,如果净重量差超过1%,按选矿厂铁精矿交易的5倍~10倍进行赔偿处罚;净重量差超过2%的列入黑名单,取消该车在选矿厂运输铁精矿的资格。要求输矿汽车车厢必须用稻草、泡沫等填充物将车厢边缝进行封堵,保证封堵严密。对运输车辆进行不定时抽查,如果发现通过恶意加水、放水等增减车辆重量的手段偷取铁精矿的,以及二次空磅量差异常的,按5倍~10倍进行赔偿处罚。1月~10月份,该厂共下达21次书面考核通知,对17辆量差超标的车辆进行经济处罚,共收缴罚款3521元。

针对铁路内输车皮老化、车门关不严、铁精矿有沿途洒漏现象等问题,该矿一是依据厂调度命令及时确认车辆的输出安全,然后发布指令;二是进行24小时捆绑和封堵制,尤其是夜间的封堵;三是要求铁路部门对车门关闭不严的车皮进行更换。此外,该矿还根据生产指标,采取定点放矿、合理倒矿、搭配装车等多项措施,确保输出铁精矿合格率达到100%。


 
 
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