自2011年第四季度起，钢铁主业已经连续9个季度亏损，表明粗放增长之路已完全走不通，钢企必须加快转型以谋取发展；本周环渤海四港煤炭库存量上升，而运煤船只却在骤减，加之神华等巨头动力煤报价下调，预计后期煤价仍有下跌可能。

　　中钢协副会长王晓齐强调，自2011年第四季度起，钢铁主业已经连续9个季度亏损，这表明粗放增长之路已完全走不通。

　　2013年钢铁业的利润约有200亿元，但主要源于原料降价及应付账款多，而转变发展方式所创造的利润非常有限。在粗钢消费已经进入峰值平台区的当下，产量增长空间非常有限，若不及时转变思维，钢企的经营会越来越艰难。

　　本周环渤海四港煤炭库存量环比增加166.7万吨，同时煤炭产地库存也在持续增长，而运煤船只却在骤减，火电企业光观望不拉煤，煤电博弈中电厂再度占上风。

　　新年第一周神华、中煤两大煤炭巨头下调了动力煤报价，市场因此出现恐慌性抛售，贸易商和下游因对后市预期差，已无心接货，再加上港口煤炭库存回升，煤价下跌可能性增大。