水钢公司建厂时,铁运厂厂内站调车场4道铁路便同时建成投入使用,是水钢铁路运输的重要组成部分。由于铁路的使用年限较长,铁路线路上的枕木、钢轨、道碴等磨损严重,危及到火车行车安全。针对此情况,7月底,水钢铁运厂和维检中心联合对此段线路进行了大修。
此次大修秉着“为公司节约每一分钱的理念”,其间需要的枕木、钢轨、道碴等材料都是往年大修剩下的。据不完全统计,可节省采购费用50余万元。大修施工完成后,铁运厂厂内站调车场4道铁路质量、铁路运输安全系数将得到进一步提升。
水钢公司建厂时,铁运厂厂内站调车场4道铁路便同时建成投入使用,是水钢铁路运输的重要组成部分。由于铁路的使用年限较长,铁路线路上的枕木、钢轨、道碴等磨损严重,危及到火车行车安全。针对此情况,7月底,水钢铁运厂和维检中心联合对此段线路进行了大修。
此次大修秉着“为公司节约每一分钱的理念”,其间需要的枕木、钢轨、道碴等材料都是往年大修剩下的。据不完全统计,可节省采购费用50余万元。大修施工完成后,铁运厂厂内站调车场4道铁路质量、铁路运输安全系数将得到进一步提升。