结构性问题是根源

美国媒体CNBC(消费者新闻与商业频道)近期的报道认为，欧洲钢铁业正面临结构性问题。

麦格理银行矿业分析师杰夫在接受该媒体采访时表示，欧洲钢铁业目前亟须解决结构性问题，这其中供应过剩是“大问题”，而导致这一结果的是欧洲本地区的钢铁需求没有复苏。他表示：“目前，欧洲地区的粗钢产能为2亿吨，需求可能只有1.5亿吨~1.6亿吨。而且，只要市场价格开始回升上涨，就会吸引新的供应量，从而压制价格。”杰夫还称，很多欧洲钢企正在等待宏观经济大环境出现好转，从而带动市场复苏，但是业内较多分析师都认为，短期内钢价不会有任何显著性的上涨。

欧洲钢铁业的供应过剩问题，主要还是该地区的需求缩减导致。众多数据也显示，今年欧洲钢铁需求下降明显。

安赛乐米塔尔公司8月份的最新预测称，今年欧洲地区的钢铁需求将下降1.5%~2.5%，高于此前预计的下降0.5%~1.5%。穆迪称，今年欧盟27国的需求在去年下降9.6%的基础上，将继续下降2%~4%。摩根斯坦利的预测数据显示，欧洲钢铁需求今年将在去年下降9%的基础上继续下降3%。路透社的数据显示，自从2008年金融危机以来，欧洲地区的钢铁需求已经下降了近30%。

而且，欧洲主要下游用钢行业的表现也是不尽如人意。

经济与合作发展组织（OECD）称，目前，欧洲地区的钢铁产能超出需求三分之一还多，导致需求呈现下降的主要原因是，欧洲两大用钢领域———建筑和汽车一直萎靡不振，下游行业不景气不仅仅是受金融危机的不利影响，同时欧盟的财政和货币的紧缩政策也是主因。例如，当前，南欧地区的建筑工业活动用钢订单基本没有。而过去，该地区主要的订单来自于政府的公共财政拨款项目，紧缩的财政和货币政策使得欧洲很多地区的基础设施和公共建设项目几乎停滞。同样，由于经济不景气，私人建筑活动依然较少。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）表示，欧洲地区的汽车销量去年为自1995年以来的最低，今年预计仍将继续下降，今年上半年的销售量为同比下降6.7%。

而且，有分析人士认为，虽然一些企业和行业称，今年底将是欧洲市场的“拐点”，2014年欧洲钢铁工业将走上稳步复苏。但是不可忽视的一点是，如果欧洲大型钢企成功提价，就会吸引更多的进口资源，比如近来卢比贬值导致印度进口的热轧板卷增多，在需求仍然疲软的情况下，又会重走上供应过剩的“老路”。所以，该地区钢铁工业的“软肋”还是需求，实质上就是地区经济发展的问题。

不过，根据国际钢铁协会的最新预测，欧盟27国的需求在2014年将增加2.1%，这对于近来被“唱空”严重的欧洲钢铁业或许是一个好消息。