据悉，鞍钢此次独揽尼日利亚拉伊铁路用4.6万吨钢轨供应权，目前已完成供货2.8万余吨。这是鞍钢钢轨继成功供货肯尼亚蒙内铁路、巴基斯坦橙线铁路、埃塞俄比亚西部铁路等项目后，又一次走出国门。

在了解到该项目用钢轨需求信息后，鞍钢迅速与承建方联系，并向使用方———尼日利亚交通部推介鞍钢钢轨的生产工艺、技术质量等，最终成功获得尼日利亚拉伊铁路全项目用4.6万吨钢轨供应权。从合同供应期开始，为保证产品质量和交货期，鞍钢股份市场营销中心会同大型厂多次在产品技术、钢轨质量控制、性能检验等各环节交流沟通，所供产品的生产工艺、过程控制、质量等均得到了国际权威的第三方检验机构的认可，鞍钢钢轨的品牌影响力得到进一步提升。

拉伊铁路是尼日利亚第二条现代化铁路，连接的是尼日利亚最大港口城市拉各斯和工业重镇伊巴丹，是未来尼日利亚西南部的交通动脉。据了解，该铁路全长170公里，设计最大行车时速150公里，由中国铁建承建，全线采用中国标准。

我国海南省首条有轨电车项目———三亚市有轨电车示范线所需的2100余吨槽型轨由鞍钢独家供货，这是鞍钢槽型轨在成功供应苏州有轨电车1号线和2号线、广州海珠有轨电车示范线、深圳龙华有轨电车试验线、武汉汉阳有轨电车试验线之后的又一力作。供货期间，鞍钢股份市场营销中心会同物流管理中心大胆创新，改变以往以铁路运输为主的模式，首次采用高标准的钢轨海运模式，实现一次性供货，得到了用户的好评。在完成此次供货后，鞍钢槽型轨系列品种销量已累计超过2万吨，鞍钢槽型轨在应用方面走在了其他钢厂前面，同时也树立了鞍钢钢轨品牌新形象。

据了解，海南省三亚市有轨电车示范线全长8.37公里，南起胜利路与建港路交叉口，北至三亚火车站，计划于今年底试通车。