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马钢技术中心创新机制走上转型路

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-02-10  浏览次数:192
 
核心提示:2013年春节前,马钢推出一项新举措在科研项目委托方面,对沿袭了数十年的计划指令机制尝试突破,大胆推出项目委托制创新机制。实

2013年春节前,马钢推出一项新举措——在科研项目委托方面,对沿袭了数十年的计划指令机制尝试突破,大胆推出“项目委托制”创新机制。实施项目委托制,意味着要按照市场机制运作,技术人员再也不能坐在“象牙塔”里“等米下锅”,而必须要主动走出去“找米做饭”。面对机制之变,马钢技术中心没有等待,而是真抓实干地跳起了创新角色的“加快转型之舞”。

转变观念。去年春节刚过,技术中心负责人就深入基层各单位,开展10多场委托制调研。强化市场和服务意识,摆正位置,从过去的“要我干”变成“我要干”、“我能干”。要积极主动接受马钢管理部门的管理和指导,积极主动争取生产制造单元的支持,深入现场做好技术服务,做好为用户创造价值的乙方,认真落实好每一份项目委托协议书上承诺的条款。

激励机制。马钢技术中心在内部推出《技术中心实施委托制管理办法》;同时,结合马钢开展的全员岗位绩效评价,优化绩效评价管理办法,建立健全委托制下的评价管理体系,拉开分配差距,重点向贡献大、降本增效效果好的优秀专家、研发人员及岗位员工倾斜,从而充分调动起广大技术人员的创新热情。

创新模式。建立团队梯队新模式,变“单专业”作战,为“多专业”团队联合作战,发挥技术中心冶金、材料、环保等多专业团队优势,提高工作效率。在二铁总厂烧结能耗攻关、KR渣攻关,以及打通以特钢公司为轴心的高品级线棒、车轮等产品联合攻关等方面,新的“作战方式”发挥了积极作用。

变化看似无形,但脚印却是真切坚实的。在技术人员内心深处,“服务”二字不再只是口号,而是沉甸甸的现场和市场。去年2月份,车轮技术人员通过技术手段解决了一批AAR-B材质成品车轮透声不良现象,挽回可能产生的损失,赢得了马钢车轮公司B类项目委托项目,拿到了生产制造单元委托的第一单。去年6月份,板材研发人员通过扎实的服务保障信誉,与一钢轧总厂签订了70万元保姆式技术服务大单;随后四钢轧总厂也与技术中心签订了产线70万元技术服务大单。“技术保姆”们发挥专业优势,为生产制造单元工艺稳定和产品质量保驾护航。

据了解,截至2013年12月,马钢技术中心在不满一年的时间里,累计签订项目委托协议71项,其中马钢A类项目41项,生产制造单元B类项目30项,技术服务费总额达1195.84万元;项目严格按计划顺利推进。与此同时,“大功率机车轮自主创新”项目通过铁路总公司验收;“液化天然气988储罐建设工程专用低温钢筋”项目通过中钢协科技成果评价;3个项目获安徽省科技进步奖;专利申报78项。全年开发新产品109万吨,完成计划的111%,实现比较效益1.5亿元。

 
 
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