强化外部协调，破解道道难题。影响日卸车量的决定因素主要是取送车时间、打料、设备故障等，为了降低这些因素的制约，物流中心一方面通过强化与铁路部门的协调，不定期走访或召开座谈会解决实际问题，减少过程环节影响，使得取送车时间大为节约，混编车数量显著降低，有效减少了打料次数；另一方加强设备维护保养，充分利用取送车时间对翻车机系统进行维护，使得翻车机始终处于最佳运行状态，确保了卸车效率。

推行班组承包，激发干事活力。物流中心全面推行班组承包制以来，员工的干事积极性有了极大的改善，每个人都明白在单车承包价格不变的情况下，提高翻车数量是提高个人收入的最直接办法，在班组间形成了“追赶超越”的浓厚氛围，每个班组的每个成员都会竭尽全力地干好本职工作，面对繁重的装卸任务，不言苦不喊泪，人人肩上有担子，撸起袖子加油干，实现了“1＋1＞2”的效果。

细化分工合作，彰显团结协作。提升翻车机卸车量不是一个部门的事，这是物流中心、炼铁厂、供销部等部门都明白的道理，为了干好此项工作，几个主要部门发挥协同作战的作用，供销部第一时间将车皮信息传递至物流中心，物流中心专人负责每日与供销部对接，了解车皮发运及到站情况，提前做好卸车准备，并积极与炼铁厂紧密协作，通过微信群互通信息，使得原料从到站后的取送车、翻车、打料、皮带输送等每个环节都紧密衔接，出现问题及时解决，确保了翻车顺畅，为公司设备大修后破产奠定了坚实基础。