1月16日至2月24日是铁路“春运”。2月21日下午，记者来到被称作包钢外发“咽喉”的运输部轧钢站，只见一列满载钢轨的火车正驶出车场。这里没有车辆大量积压的现象，整个车场显得井然有序。统计数据显示，1月16日至2月23日，运输部累计外发产品11852车，且发车速度较往年有较大幅度提升。
记者从公司生产部路厂联合办公室及运输部了解到，每年的“春运”对于公司产品外发工作都是一次大“考验”。由于受路局接车状况制约，往年“春运”期间，空车、重车挤满厂区内各个车场，厂内路局车保有量最高超过3000辆，外发重车积压最多达1000余辆，公司产品外发工作严重受限。为改变这一被动局面，今年春节前，路厂联合办公室针对计划批复、倒库、接车、出车情况制定应对预案；加强与路局调度所、包头西站等相关单位的联系；春节期间，定期组织协调会，根据呼铁局计划批复情况，压缩装车和车辆取配时间；合理安排倒库，降低库存压力，保证生产。
进入“春运”后，运输部积极采取措施，科学组织车流，畅通产品外发渠道，重车积压数量仅为100余辆；将无效空车积极排出厂外，路局车保有量维持在2000辆左右，减少了延占费支出；加大检车力度，提高修车质量，日均修复路局车40余辆，车辆返厂率降至0.5%，达到历年来最低，为公司产品外发提供了车辆保证。
“今年'春运’期间，公司铁路外发畅通。”运输部运输科副科长贾峰告诉记者，“提前应对”和“沟通协调”减少了“春运”对公司产品外发的不良影响，有效保障了公司铁路运输“大动脉”的畅通
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