近日，记者从马钢了解到，该公司通过强化经济技术管理并与中石油、中石化密切合作，快速推进了液压润滑油品国产化工作。油品国产化比例由2011年的47%提高到2013年的67%，连续两年增幅保持10%，累计节约费用1136.43万元。

由于对液压润滑油品国产化认知不足和经济技术管理不到位，我国钢铁企业从国外的进口量长期居高不下。仅2011年，宝钢、首钢、太钢、天钢、马钢进口油比例就分别达到50%、49.4%、50.9%、91.9%、53%。进口油成本高、品种繁杂、集中度不高，既增加了钢铁企业的经营风险，又使得钢铁企业在价格、交货期、品种配置等方面受到国外供应商的限制。

为了推进行业油品国产化工作，马钢积极借鉴各大钢企的成功案例，逐步、稳定、安全地开展了油品国产化工作。他们采取集中培训和现场调研相结合的方式，做好油品国产化试验，促使专业技术人员掌握油品使用技术，了解油品研发新动态。在试验中，马钢结合现场环境和设备工况，认真检查数据，强化计划和经济技术管理，确保实施阶段安全可靠。同时，马钢液压润滑技术委员会定期召开会议，利用技术交流平台解决国产化实施过程中出现的问题，并与中石油、中石化签订技术服务协议，指导取样化验，合理选择用油，全过程跟踪各项指标的变化。

经过不断努力，马钢一铁总厂3号烧结机率先将进口汽轮机油改为国产，随后该厂的1号烧结机、TRT系统和二铁总厂、三铁总厂的液压油、齿轮油相继实施了国产化。到2013年底，马钢8条主生产线大部分设备用油实现了国产化。其中，彩涂板厂将进口齿轮油调整为国产长寿命齿轮油，每千克节约成本72元。2013年，马钢车轮公司液压油国产化率提高到73%，二铁总厂、三铁总厂国产化率提高到97%。这将为马钢2014年油品国产化率超过70%，从而达到行业先进水平打下牢固的基础