近年来，随着我国绿色生产、环保等法律制度逐渐完善以及汽车行业市场竞争日益激烈，各类工程机械、特种车辆生产商对车辆轻量化的追求越发迫切。作为轻量化最直接有效的手段，热轧超高强钢开始进入生产商的视野，市场需求随之大幅增加。“热轧超高强钢在提升强度的同时，可以有效降低材料厚度，减轻车身重量达30%以上，有着显著的环保效益、经济效益和社会效益，但是其开发生产难度也是显而易见的。” 马钢热轧结构钢APQP项目组组长胡学文介绍说。国内外热轧超高强钢生产主要采取加调质处理工艺，不仅流程长，对轧制后处理设备要求高，且产品的屈强比高、使用方式和成形方式受限，这为热轧超高强钢的普及应用增添了诸多障碍。致力于绿色发展的马钢，凭借在热轧高强钢领域十多年的技术积累，向这一难题发起挑战，并成功申报省政府重大专项项目。

2017年，马钢热轧结构钢APQP项目组开始着手相关研究。积极与国内知名专用车制造企业沟通，准确掌握客户需求，技术中心研发团队结合马钢现有装备条件，展开了实验攻关。针对铸坯裂纹敏感性高、板形控制较难的问题，马钢设计出独具特色的轧制工艺，将技术难题一一攻克，实现了无须进行设备改造，便可直接轧制出3至6毫米多种规格的抗拉强度1200兆帕以上的新一代热轧超高强钢。

去年年初，新一代热轧超高强钢在四钢轧总厂下线，并顺利通过用户的“体检”。产品逐渐受到了客户的信赖和认可，但是马钢热轧结构钢APQP项目组的使命远没有结束。他们在跟踪产品引用情况的基础上，围绕客户不同车型，持续聚焦客户需求，实现了产品精准分级控制，为客户量体裁衣提供产品，满足了客户需求，降低了客户的成本，目前已实现了热轧超高强钢在该车企多样化平台的批量化应用。

“车身轻量化是汽车行业的大趋势。我们产品具备低屈强比、制造流程更短、工艺绿色环保等诸多优点。从客户的反馈来看，使用也更加方便、经济。”胡学文对做好后续技术服务工作、未来进一步抢占热轧超高强钢市场充满信心。