近年来，中国集装箱港口发展迅猛，吞吐量连续10余年保持世界第一。2013年我国集装箱港口吞吐量依然保持着这一优势，2013年，我国规模以上港口完成集装箱吞吐量18878万标准集装箱（TEU）。
2013年，我国各主要箱厂的集装箱板消费量为320万吨左右，集装箱用钢材市场总体呈现弱势震荡的格局，箱板行情不容乐观。据中国钢铁工业协会统计，2013年，重点钢铁企业共生产集装箱板带333.56万吨，减产29.6万吨，产量同比减少8.2%。
2014年1月~2月份，我国规模以上港口完成集装箱吞吐量2938.98万标准集装箱，同比增长5.25%。集装箱市场有望触底反弹，我国集装箱行业用钢量也有望出现小幅增长。
2013年我国集装箱出口量增价减
我国集装箱产量与出口量大体相当，出口的变化情况基本反映了集装箱的产销特点。
据海关统计，2013年我国集装箱出口270万只（含托盘箱），同比增长8.8%，2012年为下降23.44%；实现出口额78亿美元，同比下降6.4%，降幅比2012年缩小19.7个百分点。2013年集装箱出口量的增长主要由托盘箱拉动。2013年，我国集装箱出口月度增长率波动较大，总体看出口量处于近年来的较低水平，还未恢复到金融危机前的水平。
从数据来看，2013年集装箱出口数量和金额月度波动较大，虽然累计出口数量增长，但出口金额下降。其原因一是价值较低的托盘箱和相应配件的销量增长较快，而集装箱的销量并未提升；二是由于市场竞争激烈，集装箱的利润空间不断被压缩，价格出现下滑。尽管目前市场的基本面已经比2013年初有所改善，但是集装箱生产企业依然面临市场需求不振、运营成本上升、用工缺口较大等困难。同时受海运市场、班轮市场的制约，集装箱制造业并没有根本走出困局。
当前，我国集装箱出口市场主要集中在亚洲、美国和欧盟等国家和地区，2013年上半年中国大陆集装箱出口前10位的国家和地区（其中欧盟按照一个地区统计）依次是美国、中国香港、日本、欧盟、韩国、新加坡、印度尼西亚、中国台湾、百慕大、泰国。这10个国家和地区的集装箱出口量之和占中国大陆集装箱总出口数量的94%，同比下降了1.6个百分点，金额占91.2%，同比下降了0.6个百分点，仍为我国集装箱出口的主要市场。
今年集装箱行业有望整体回升
业内人士表示，受以下几方面的影响，2014年集装箱市场有望触底反弹，我国集装箱行业整体形势有望温和回升。
世界经济因素。国际货币基金组织预计，2014年世界经济增速将达到3.6%，增速比2013年提高0.7个百分点。全球贸易量有所回升，跨国投资缓慢企稳。
中国经济因素。2014年中国经济将继续保持平稳增长，我国GDP增速预计将在7.5%左右，对外贸易将保持小幅增长。
航运因素。国际货币基金组织预测，2014年世界贸易货物量增长率将达到5%，比2013年提高2.6个百分点。克拉克松公司预测，2014年世界集装箱海运量增长率为6.1%，比2013年提高1.1个百分点。
集装箱行业发展面临五大趋势
随着运输市场的不断变化和集装箱生产技术的日趋完善，未来市场对集装箱的需求也将变得复杂多样。其变化趋势可以归纳为智能化、标准化、大型化、多式联运和节能环保等。
智能化。装箱的智能化主要是指通过RFID（射频识别）、MEMS（微机电系统）传感控制、2G/3G通讯网络等相关信息技术，实现全球范围内全供应链的集装箱远程监测、跟踪与管理。随着现代物流和全球贸易的发展，智能化已成为集装箱发展的重要趋势。
标准化。集装箱是标准化程度较高的产品，内外部尺寸、各种性能试验和各零部件都要遵守ISO（国际标准化组织）、GB（国家标准）、CCIA（中国集装箱行业协会）等标准。
大型化。大型集装箱船舶近年来备受青睐，未来大型化集装箱运输船将逐渐取代现有船只，成为主流船型，市场对大型集装箱的需求也会增加。
多式联运。目前世界集装箱运输仍以单一模式为主，海、陆、空之间衔接不够紧密。未来运输领域将实现集装箱多式联运，从而提高效率。
节能环保。未来集装箱在生产和使用过程中，通过减轻箱体自重、延长使用寿命等措施来满足更高的排放标准和能耗要求。
集装箱行业需要高强钢材
集装箱的使用环境对集装箱用钢材有较高的要求。其一，为提高集装箱的使用年限，降低使用成本，集装箱用钢材必须耐大气以及海水的腐蚀。其二，为增强箱体抗冲击性，降低损坏程度，钢材要有很高的强度和较好的韧性。其三，为提高集装箱生产中钢材的整体利用率，对集装箱用钢板的板型、平整度要求提高。其四，为降低生产成本，同时减轻集装箱自重，集装箱板的厚度减薄趋势越来越明显，集装箱用钢材向高强化、轻量化方向发展。
集装箱生产企业希望与钢铁企业携手，提高市场应变能力，共同应对市场变化。
希望钢铁企业缩短钢材交货期，对箱厂的需求作出快速反应。同时也希望钢铁企业技术、销售部门人员深入箱厂调研，进一步了解集装箱制造的特点和材料需求，及时解决在生产过程中遇到的材料问题。
国内某些钢铁企业生产的集装箱板在内在质量、尺寸规格上与用户要求还存在一定差距，特别是尺寸（厚度、宽度）精度还不能完全满足用户需求。高强钢板的使用是集装箱用钢的发展方向，目前很多钢厂不能生产冷轧高强钢，对热轧高强钢的起订量、规格范围也有一定的限制，这也要两个行业企业进一步加强交流，共同解决这些问题。