自2009年3月13日炼出第一炉钢至2013年9月30日，首钢京唐炼钢部共炼钢157335炉（含半钢），浇铸板坯2959.43万吨。2012年5月，26项主要设计指标全部达标，设备、工艺、品种、成本等优势日益显现，影响力逐步提高。

炼钢部是国内首家采用“全三脱”工艺，世界首家同时集成“全三脱”炼钢和全干法除尘两大高新工艺的炼钢厂。在一无资料，二无经验的情况下，炼钢部干部职工持续组织攻关，先后解决了“脱磷保碳”、脱磷炉“泡沫渣”、脱碳炉少渣冶炼等10多项工艺难题，并且开发出具有京唐特色的“一键式自动冶炼”技术，满足了“常规”和“半钢”两种冶炼模式需求。“全三脱”炼钢比例最高达85%以上，成为冶炼高端洁净钢的“杀手锏”。2011年，以“全三脱”炼钢为核心的“新一代钢铁流程”顺利通过国家科技攻关项目验收。脱磷炉“泡沫渣抑制”工艺荣获首钢总公司创新发明二等奖。

经过持续开发和优化，炼钢部的品种结构更加合理。品种数量由初期的5个扩展到20个系列，168个牌号。汽车板、家电板、管线钢等重点品种，形成涵盖低端、中端、高端的系列，并具备规模化生产能力。管线钢市场占有率达到30.6%，在国内各大钢厂中排名第一。汽车板市场占有率11.6%，排名第四。炼钢部先后攻克了夹杂、裂纹、套眼儿、钢水成分波动10多道难关，开发出X80、X100、“抗酸”管线等高端管线钢，摘取热轧品种钢的皇冠。去年10月份到现在，该部已经为“德高”提供了5大类3.45万吨高端汽车板，马自达、雪铁龙、一汽大众等知名品牌，也都抛来了“橄榄枝”。

2013年，炼钢部的铸机拉速先后夺得国内同类铸机，世界同规格坯型两项“冠军”。他们连闯三道难关。首先闯过设备关，再闯工艺关，最后闯过操作关。2013年8月28日，铸机拉速达到2.5米/分，再次突破设计极限，并夺得世界同规格坯型拉速“冠军”。铸机拉速提高，带动了整个生产流程的提速。目前，炼钢工序的生产周期比投产初期缩短20分/炉。