随着社会经济发展，商用车轻量化设计受到越来越多企业的重视。车轮作为高速旋转的非簧载部件，其轻量化节能效果是其它非旋转件的1.2至1.3倍，效果尤为显著。在此背景下，正兴车轮决定与首钢联合开发31公斤级国内最轻22.5×9.00J型轻量化重卡车轮，并提出了800兆帕级别车轮轮辐、轮辋材料的需求。

800兆帕级车轮钢代表了国内外商用车轮钢的最高强度水平，没有可参考的文献和产品信息，研发难度极大。为此，首钢技术研究院，京唐制造部、技术中心针对产品焊接性能、成形性能、疲劳性能及表面质量要求高、工艺窗口要求严等特点，大胆采用车轮钢全系产品最难的生产工艺，并在短时间内制定出详细的工业试制方案。京唐热轧部全力应对新工艺对热轧轧制与冷却控制水平带来的考验，迅速组织工艺、设备人员成立联合生产保障组，刻苦攻关，最终轮辐、轮辋用钢试制过程一次成功，各项指标达到技术要求。

经过近一个月的日夜奋战，京唐成功生产出各项性能满足要求的产品，并加急发往用户。2020年8月，接到用户试料消息后，京唐、股份营销中心和技术研究院第一时间组建产销研团队，迅速前往用户现场跟踪生产。在两天的试用过程中全程跟踪，并提供技术支持，轮辐、轮辋加工试制同时进行，一次成功。轮辋焊接开裂率小于2%，轮辐成形开裂率小于0.5%，疲劳寿命大于100万次，其中弯曲疲劳达到国标要求的3倍，径向疲劳达到国标要求的2倍。