据马钢营销中心汽车板部负责人介绍，这两款产品经过两年的努力，今年9月刚刚通过通用全球一级工程认证，至此马钢汽车板产品获得通用认证的牌号已增至12个。

通用全球一级工程认证标准对汽车板材料的尺寸均匀性、性能稳定性及涂装焊接应用性等要求极其严格。通过通用全球一级工程认证不仅可以展示马钢的综合实力，打响马钢汽车板品牌，也可以为马钢与高端合资品牌汽车厂合作拓宽渠道。

从2011年开始，马钢与汽车权威认证机构泛亚汽车技术中心有限公司建立联系，开展通用全球一级工程认证工作。技术中心、制造部、生产厂等单位协力配合，在经过多轮试制、多次与泛亚汽车交流后，于2013年、2015年先后获得通用冷轧及镀锌CR1-CR4等8个软钢牌号的全球一级工程认证证书，具备了向上汽通用及其配套厂的供货资格。

近年来，马钢紧盯用户需求，以轻量化、高强化为导向，积极开展高强、超高强汽车板的研发与应用。2016年，马钢着手开展低合金高强钢冷轧及镀锌CR340LA通用全球一级工程认证工作，并于2018年获得通过。同年，马钢批量供货上汽通用自制件，逐步打开了销售局面。

2018年10月，马钢又启动了低合金高强钢冷轧CR420LA和镀锌CR420LAD牌号认证工作。技术中心汽车板研究所牵头，制造部、冷轧总厂、销售公司汽车板部等部门单位高效协同，拟定认证计划、确定责任人。制造部与冷轧总厂根据实验计划与订单协调整合生产资源，首轮试制就满足了通用标准。在技术中心自检、泛亚汽车技术中心材料实验合格后，将试样送北美实验室进行实验。

今年2月初，北美实验报告显示胶粘数据有异常。而新冠肺炎疫情的影响使认证工作几乎被迫暂停。面对困难，马钢积极与泛亚汽车技术中心、北美实验室通过邮件、微信和视频会议等方式进行深入沟通。最终胶粘复验在同济大学实验合格，这两款试制产品符合了通用技术标准，获得了向通用汽车及其零部件厂的供货资格。

下一阶段，马钢汽车板团队将持续聚焦客户需求、强化自主创新，力争在与高端品牌合作上不断取得新突破。