分析师指出，本轮国内成品油零售限价上调政策落实之后，消费者出行成本将增加。以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较之前增加11元左右。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（2021年3月3日24时）之前，消费者用油成本将增加17.6元左右。物流行业支出成本将同样有上涨的现象，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，未来单辆车的燃油成本将增加437元左右。

据统计，成品油限价“七连涨”落实后，汽、柴油每吨累计上调幅度分别达到1180元、1135元，折合成升价，92号汽油及0号柴油价格分别累计上调0.93元和0.97元。

展望后市，分析师认为，考虑到产油国在月底减产会议之前，减产政策并不会改变，加之疫情形势现好转迹象，多国经济刺激政策利好原油需求，基本面支撑稳健。但考虑近期油价涨幅过大，后劲或有不足，涨势会有所放缓。

分析师认为，短期内国际油价仍存看涨预期，零售价“八连涨”已经在路上，调价窗口期为2021年3月3日。上调预期对国内行情仍有提振，当前国内疫情防控形式继续向好，节后归来，国内各行业将有序复工复产，对下游需求形成支撑，汽、柴油需求将进一步恢复。再考虑到春节期间，主营单位价格暂无调整，节后归来将大幅跟涨。