2018年下半年，受南非本地化政策影响，所有成品车轮不能再入境，南非毛坯客货车轮出口项目严重受阻。2020年3月，马钢交材正式成立，马钢交材本部与马钢瓦顿一体化协同效应得以最大程度发挥，进一步拓展了国际化销售渠道。为重新获得销售车轮的资格，马钢交材本部数次运送样轮至南非试验，马钢瓦顿公司也一直积极与南非客户沟通交流，最终使得项目重启。

该批毛坯轮工艺难度较大，马钢交材技术中心、生产厂通力配合，根据客户来图，从工艺设计、生产到质检等方面精心组织安排。生产过程严格按照南非铁路生产标准，严控加热、轧制、淬火等关键工序，层层控制质量，确保零缺陷转序。为了满足客户提出的毛坯轮状态下的硬度检测要求，马钢交材通过技术手段成功解决了问题，并对首批次生产的车轮进行确认及跟踪，保质保量地完成了客户的要求。

海外疫情的反复给全球航运物流业带来严重冲击，出口车轮因集装箱严重短缺、船期大量延误、运价持续猛涨等外部因素导致出运十分困难。马钢交材迎难而上，通过各部门分工协作，逐一化解了海外运输方面的问题，车轮顺利出运。截至目前，该批订单中已有近3600件车轮成功下线运往南非，余下车轮订单按照计划预计8月份前全部出运完毕。