去年，马钢重点在长安、奇瑞、吉利主机厂开展自制件特别是外板件切换工作，并开展了沃尔沃、福特的材料认证工作，完成了神龙汽车的厂内件认证、启动了东风本田汽车的材料认证，累计完成4家二方审核、35个牌号的认证工作。这为马钢汽车板一季度创佳绩，打下坚实基础。

今年，为进一步提升品牌影响力，马钢把聚焦合资品牌认证攻关作为汽车板市场开拓的首要任务。在研产销系统的协同努力下，前三个月已顺利完成同本田汽车审核专家在合肥加工中心共同现场跟踪认证用的6个代表牌号（认证后覆盖21个牌号）的加工、取样工作，完成了马钢EPS产品355L/380L/500L-EPS共3个牌号在一汽解放主机厂技术认证，启动了沃尔沃汽车冷轧及镀锌24个牌号认证工作、神龙汽车外板镀锌烘烤硬化钢180/220BD牌号认证，并完成自评估及相关力学性能检测实验，为今年乃至今后的汽车板营销工作积攒了后劲。

在提升汽车板产品品牌效益的同时，马钢加速释放产销协同效应。“在马钢汽车板产量快速爬坡的阶段，我们更多关注的是订单总量，但这期间往往出现产品的生产成本高，最终效益也不明显。”营销中心汽车板客户经理管小雷如是说。为改变这一现状，更好提升产品的效率和效益，自中国宝武与马钢联合重组后，马钢营销中心汽车板部按照中国宝武“极致、高效”的要求，强化与制造单位协同。从生产技术、工艺、成本等方面对各类订单进行筛选，将现有的生产资源、技术用在可以提升生产效率，又能降低生产成本的订单上；聚焦客户普遍和集中反映的痛点问题，着力发挥营销带动制造和技术、协调发挥产销研一体化团队作战能力。

与此同时，营销中心汽车板部还大力提升冷系列（冷轧、镀锌）汽车板产品销量规模，以持续提升主机比为主要抓手，不断促进渠道和产品结构的优化，强化资源、渠道、库存、物流等方面管控和产销、保供、应急等方面协调。目前，营销中心正充分发挥分子公司贴近市场、了解客户、服务终端的优势，调动分子公司的主动性和能动性，拓疆扩土，增值增效，向着完成全年262万吨汽车板销售计划，以及提升直供比、合资比、毛利率的目标持续奋进。