据了解，汽车厢体用钢主要用于厢式货车箱体制造，目前，因汽车排量提升的需求，汽车减重迫在眉睫，高强、薄规格产品成为汽车加工制造企业的关注重点。为此，该公司把LG650xT汽车厢体用钢列为SBU项目进行攻关推进。

本次开发的LG650xT是LG600xT的替代升级产品，在强度升级的基础上规格下探，正是为满足汽车轻量化、减少汽车自重的市场需求。本次试轧的产品，强度和规格均为1500毫米热轧宽带的极限，技术要求苛刻。在开发试制生产过程中，针对生产轧制过程中强度级别跨度大、轧制负荷大、过程稳定性不易保证等制约难题，产品技术研发团队和生产技术人员从穿带稳定性控制、板形控制和尾部甩尾等几个控制关键点反复论证、攻坚突破，最终成功试制出了厚度为2.5毫米的汽车厢体用钢。