中国工程院院士王国栋；钢协科技环保部主任、冶金科技发展中心主任姜尚清；南钢总裁祝瑞荣，副总裁楚觉非、谯明亮；江南船厂等用户代表出席会议。

该成果由南钢和东北大学共同完成。经过质询和讨论，评委会认为，该项目的实施，打破了国外钢企的技术壁垒与产品垄断，为我国造船企业承接超大集装箱船订单提供了关键材料保障，取得了显著的经济效益和社会效益，推广应用前景广阔。评委会指出，该成果总体达到国际先进水平，其中100毫米厚钢板止裂韧度达到国际领先水平。

随后，南钢正式发布100毫米厚船用高止裂韧度钢板，产品牌号分别为EH40BCA1、EH40BCA2、EH47BCA1和EH47BCA2。该产品的发布，填补了国内空白，可以有效解决船用核心材料“卡脖子”的关键难题，满足高技术船舶对高止裂韧度钢板的迫切需求，实现大型集装箱船等特种船舶核心关键材料的自主保障。

会上，祝瑞荣介绍了南钢近期的发展情况。他表示，好产品必然来自用户的需求，产业链、创新链高效协同才能造就更强的价值链。下一步，南钢将与用户展开研发数字化、过程数字化、服务数字化的创新研究和创新实践。

据了解，南钢船用高止裂韧度特厚钢板项目组已获得授权发明专利5项，发表论文11篇。项目成果已用于国内首艘、全球最大的24000TEU（标准集装箱）集装箱船，填补了国内空白；100毫米厚EH47止裂钢已实现全球首次批量应用。