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首钢京唐公司高表面级别连退汽车外板试制成功

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-04-11  浏览次数:252
 
核心提示:近日,经过多方单位共同努力,京唐公司冷轧作业部二冷轧厂高表面级别连退汽车外板试制获得成功。经检测,产品表面质量和性能指标
 近日,经过多方单位共同努力,京唐公司冷轧作业部二冷轧厂高表面级别连退汽车外板试制获得成功。经检测,产品表面质量和性能指标全部达到客户需求,产线初步具备批量生产高表面级别汽车外板能力。

今年以来,京唐公司冷轧部按照公司职代会确定的目标任务,积极调整产品结构,增加高端产品生产比例,努力提高产线盈利能力。此次试制的产品为汽车外板,表面质量要求高。为了实现试制一次性成功,各主要生产部门精心组织,各参战单位积极配合,各工序紧密衔接。在试制前,二冷轧厂精心组织生产筹备工作,一方面与公司计划处、生产技术室和上道工序确认原料准备情况,另一方面积极组织工艺人员制定周密生产预案。依据此次试制成品表面质量要求高的特点,在试制过程中,他们严格过程质量控制,从上料原料检查、过程工艺参数控制到成品表面质量检查,都实现全流程质量监测。针对原料为IF钢表面质量较差特点,酸轧产线及时调节酸洗温度和浓度,去除氧化铁皮等缺陷,保证酸洗质量。连退产线加大清洗刷辊压下量和碱液的投放量,提高清洗效率。连退产线还严格计划排产要求,稳定产线速度,有效控制退火温度,保证性能指标达优,有力保障了试制过程的顺稳。

另外,这次生产成品表面粗糙度要求范围为0.7—1.2微米,较平时产品要求的0.6—1.9微米更为严格。为了达到既能保证表面粗糙度达标而且表面质量又好的目的,连退产线工艺人员积极摸索粗糙度复制规律,在生产前期加入过渡料,实时调整平整机轧制力,并且对每卷过渡料测定表面粗糙度,待粗糙度达标后再投入汽车外板生产。通过精心组织、不断优化工艺参数,产线使用的过渡料里程由原先50公里降低到不足20公里,既达到了质量要求,还有效降低了生产成本

这次试制的产品附加值较高,拓宽了产线接单能力,有利于京唐公司汽车板尽快打进国内汽车板市场,抢占有利时机,提高自身声誉和地位。

 
 
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