“我们的计划是开始制造这些车辆，这些相对较小的负载载体，利用这种无化石的钢材，”沃尔沃集团卡车技术执行副总裁Lars Stenqvist在最近的一次采访中告诉TechCrunch。“重要的是，这不是一个研究和开发项目或某种示范项目，以展示给政治家。这是系列化生产。”

原型车是用于采矿和采石场的全电动和自主装载车，由超过3000公斤的新钢组成。沃尔沃表示，它首先瞄准了建筑卡车，因为平均来说，大约70%的车辆重量来自于钢材和铸铁。

这种钢材由瑞典钢铁制造商SSAB公司生产，沃尔沃今年早些时候与该公司建立了合作关系。传统的钢铁制造使用煤炭从铁矿石中提取氧气，但SSAB公司已经开发出一种使用氢气制造钢铁的工艺。氢气是通过电解产生的，这是一个利用可再生能源将水分成氢气和氧气的过程。

Stenqvist说，周三亮相的运载工具并不是由100%的无化石钢组成，因为SSAB公司还没有获得某些几何形状，比如生产圆柱形轴所需的几何形状。他补充说，大部分部件，特别是车辆后面的大铲斗都是无化石的。

来自SSAB公司的钢材在各方面都与传统钢材相同，这意味着它可以用于沃尔沃现有的所有生产设施。Stenqvist说：“这对我们来说是非常、非常重要的投入，因为这意味着我们从生产和制造的角度来看是不可知论的。”

沃尔沃已经设定了到2040年在其所有业务中实现零排放的目标，其目标是在十年的剩余时间内扩大其对这种钢材的使用。浙江吉利控股有限公司旗下的沃尔沃汽车公司也计划在2025年使用这种钢材生产一辆概念车。