“5G跟4G，就好比高铁跟动车，变化是巨大的。”武钢有限运输部首席师郑军平说，“以往，武钢厂区铁路运输主要借助调度电话和铁路信号传递信息和指令。‘十三五’期间，机车调度和机车司机之间开始利用4G网络传输信息。受4G网络带宽小、时延长的影响，视频传输和读取存在卡顿现象，因而为了确保安全生产，基本不采取视频传输，更别提后台自动读取、自动识别。5G网络技术完美解决了这些问题，基于5G的影像自动传输识别和红外热成像等技术，为机车装上了‘透视眼’‘顺风耳’，智慧模型和自学习系统的加持，使远程控制和无人驾驶成为现实。”

在武钢有限5G+铁钢界面智慧管控平台上，笔者看到6种应用场景：实时定位跟踪、设备在线监测、运输作业管控、边缘计算数据回传、道口安全管控和铁水运输无人驾驶。系统开发人员介绍，其核心技术应用包括：首创的容错二维编码技术，结合5G边缘计算数据回传，确保任何作业场景下铁水罐号牌精确识别，解决铁水罐罐号跟踪的行业难题；5G+融合定位技术，实现各种环境下机车位置实时跟踪；5G+道口安全管控，实现道口拦木机自动控制，道口视频上传机车，保障司机驾驶通行安全；5G+设备状态在线监控，实现机车传感器数据实时上传，为智慧运维提供数据支撑。铁钢界面智慧系统全面上线，岗位作业人员优化20%，铁水运输效率提升10%，铁水温降降低10℃，初步估算，仅运输环节产生的直接经济效益每年就逾4000万元。

上半年，武钢有限与湖北联通合作，建设、开通了5G核心网。截至目前，武钢有限核心网配套宏基站已建成开通49个。武钢有限5G专网是湖北省首个将核心网下沉到企业园区的5G网络，也是国内业已建成的最大规模的5G企业内网之一（另一个同等体量的是同属中国宝武宝钢股份的湛江钢铁有限公司）。网络由武钢有限独立运营，各类安全策略权限均由武钢有限设置，除具有5G网络低时延、大带宽、广连接等显著优点外，还具备数据不出园区、安全高度受控的特点。

“这次联调联试表明，武钢无线‘信息高铁’已全线贯通。”武钢有限相关负责人说，“基于数据的量级跃升，算法与应用需求的有效匹配，‘云计算’‘梦工厂’让钢铁的科技含量更高，传统企业在5G时代大有可为。武钢有限已统筹部署六大类25项5G应用，包括智慧物流、生产管控、数字设备、能环管控、质量管控、智慧安保等，着力打造5G+工业互联网示范园区。”