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海航航空正式加入辽宁方大集团

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-12-10  来源:兰格钢铁网  浏览次数:568
 
核心提示:在经历了历时8个月的破产重整工作后,海航的航空板块,正式易主以辽宁方大集团。 在海航集团发布经营管理权移交的公告之后,方大
 在经历了历时8个月的破产重整工作后,海航的航空板块,正式易主以辽宁方大集团。

在海航集团发布经营管理权移交的公告之后,方大集团的董事局主席方威也首次亮相海航的干部员工大会。

在发言中,方威强调最多的是党建引领和航空安全,也对方大入主后的海航管理模式、员工福利待遇、未来发展规划进行了全面的阐述。据现场参会人员反馈,员工们听了十分很激动。

以下讲话内容根据多位参会人员的介绍梳理。

关于管理层和考核

完全信任海航的管理团队,方大不会派任何人过来,别说管理干部,就是一个会计,一个出纳,一个财务都不会派。

所有海航干部半年到一年不会动,会有半年到一年的考核期,用数据说话。人力资源要做周/月/季度考核,奖惩及时兑现。

各公司如果盈利,超出年度利润目标的部分,拿出20%作奖励。

关于员工待遇福利

不裁员,不降薪。工资必须按时发。

从2022年1月开始恢复所有的福利政策。

员工看病,医保覆盖不了的部分公司出,也包括员工的配偶和子女。

公司如果盈利,将给每个员工的父母1000元父母孝顺金,直接发给父母。

2022年开始员工的午餐免费提供。

关于未来发展规划

三五年后机队规模达到1000架。

三十年后做到全球第一。

做好精细化管理,降本增效,在提高座公里收入的同时提高客座率到90%。

在签署战投协议时,方大曾被要求“十年内不能出让股权,不能变成财务投资。”而从方主席的这次讲话来看,对自己这份掏家底的“盲盒”投资,他已经看到了未来三十年。

不过,对于刚刚涉足航空业的方大来说,眼下首先需要挺过的,是疫情对航空业的持续冲击,在短期内盈利困难的现实下,需要的是更多现金的持续投入,而未来十年的海航,也还有600亿的债务需要偿还。

对此,工作组和管理人对方大也提出了建议:不要买买买,不要涉足金融。

 
 
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