为保证原燃料顺利验收入厂，储运部质验作业区所有岗位人员放弃休息时间满负荷投入工作。“拉运焦煤、动力煤等原燃料的车辆集中到达，每天少则三四百辆，多则六七百辆，我们及时调整岗位职工班次，进行24小时不间断质验和卸车工作，促进原燃料及时顺畅入厂卸车堆存，为高炉复产提供强有力保障。”储运部质验作业区综合班调度长朱作文介绍。

为打赢物料保供战，储运部统筹协调嘉东原料作业区、宏电原料作业区、嘉北原料作业区、保钢原料作业区等区域，保障各类原燃料有序及时卸车。同时，储运部还根据主线单位生产节奏，积极协调解决车辆入厂问题，为动力煤等急需原燃料开通“绿色通道”，有效解决了动力煤进不来、卸不下的突出问题。

为了让长途送货的司机师傅减少等待时间，提高工作效率，质验作业区各岗位职工服从大局，坚守岗位，严把质量检验关。同时，管理人员轮流到岗位值班，协调解决各类问题，对货源供货商固定、质量稳定且不以酒钢检验结果结算的进口铁料采取优化检验。“我们下午到现场执勤，发现三四点了职工的餐盒还没有打开，中午忙得都没顾上吃饭。这段时间大家确实很辛苦，就是为了减少外来车辆等候时间。”储运部质验作业区党支部副书记南芊说。

与12月底供料时间紧、任务重的情况相比，10月份的疫情对2021年原燃料保障工作来说更是严峻的考验。因道路封锁，一时间400多名司机滞留在停车场。按照集团公司疫情防控部署要求，储运部在8号门设立临时核酸检测点，全力做好车辆消杀防疫工作，成立的党员突击队也纷纷加入支援。经过一个多月的努力，他们经受住了疫情的考验，做到生产原燃料质验工作不中断。

为了促进原燃料保供工作高效率推进，储运部不断加强进厂运输货车全过程智能化管理，实施取样、制样、送样等各环节“人样分离”，将数据上传SAP系统，保证铁精矿、动力煤全过程信息流不落地传递，提高了作业效率，减少了对原燃料质量的人为干扰，实现了质验工作“阳光”验收。

在原燃料检验方面，储运部着力加强质量管理，严格执行进料质量验收日监控、周分析、月总结，严格按管理制度要求对取样的代表性、制样的精密度进行抽查验证。“我们2021年还采取了互检制度，对合金取样班、制样班、火车取样班、汽车取样班4个班组开展互检，每月进行3—10批次的人工物料抽验，与自动取样机质验数据进行准确性对比分析，把好质量验收关。”朱作文说。