据悉，1.5吉帕级马氏体钢板在制造过程中需要快速冷却以确保高强度，在此过程中，钢板的平整度将降低，而在产品使用过程中，由于氢渗透产生裂纹，质量很难得到保障，在汽车板制造领域的应用也十分有限。为解决上述问题，现代制铁从原材料制作阶段对合金元素组合进行优化，同时研发出了替代快速冷却的热处理技术，并将氢渗透率降至最低，从而降低了裂纹的产生概率。

现代制铁表示，该产品具有高强度和高耐腐蚀性，将主要应用于生产汽车底部的侧梁。除了现代起亚汽车以外，该产品将面向全球整车制造企业供货。