乘联会表示，2022年1月，国内乘用车市场零售达到209.2万辆，同比下降4.4%，环比下降0.6%。由于春节假期前生产停线和消费者购车提早等因素，估计带来15%左右的产销量损失，因此1月零售环比和同比表现折算后总体走势很好。

2022年春节期间，全国旅客发送量同比增长超40%。较大规模的居民返乡，对部分中西部省份、县乡城市的购车消费形成一定支撑，节前的促销力度加大也助推返乡购车潮。随着前几个月以来生产、批售的逐步走强，市场供应整体呈现回暖态势，各厂商积极迎接新年“开门红”，带来零售持续走强。并且，随着节前销售旺季到来，1月经销商明显加大终端优惠力度，销售积极性快速提升，实现终端零售走强。

其中，新能源汽车同比保持了高速增长。数据显示，1月新能源乘用车批发销量达到41.2万辆，同比增长141.4%，1月新能源乘用车零售销量达到34.7万辆，同比增长132%。

2022年1月，厂商新能源汽车批发销量突破万辆的企业有11家，较同期大幅增6家，其中比亚迪超过9.3万辆，特斯拉中国紧随其后达到近6万辆。主流合资品牌中，南北大众的新能源车批发超过1.3万辆，占据主流合资品牌产品市场的59%。

乘联会表示，春节前的新能源车与传统燃油车走势形成同步走强的特征，春节前首购入门级消费和传统车换购需求较强，加之新能源车强势增长，推动新能源乘用车市场零售全面增长。由于受到2021年年底集中交车的影响，2022年1月第一周销量表现疲软，但第二、三周有明显回暖。

1月，自主品牌继续保持增长，零售达到94万辆，同比增长11%，环比增长1%，零售市场份额为45.5%，同比增6.4个百分点。同时，乘用车出口16.9万辆，同比增长91%，自主品牌出口达到10.7万辆，同比增长56%，新能源车占出口总量的30%。

对于未来的汽车市场，乘联会表示，随着新能源补贴退坡和原材料价格上涨，前期部分车型价格微调带来订单短暂低迷，春节后新能源车价格接受度恢复，加之很多新能源车仍有积压前期未交付订单，因此2月新能源车型销量不会受到退坡明显影响。