据了解，这批万吨铁矿石是3月3日下午4时许抵达淮滨港的。当时，运送的货船如同一条长龙，引来不少附近村民来到港区航道两侧观看拍照，场面蔚为壮观，群众不时地发出感叹声。

这条由江苏省连云港启航的船运拖队，由八艘驳船组成，装载货物为铁矿石，总重量为10700吨。2月18日，由连云港启航，历时14天，于3月3日顺利抵达淮滨中心港区。

“这些铁矿石运抵连云港港口，再通过大运河、淮河航道转运至淮滨，比之前到港转铁运或陆运要方便了很多，运输成本也下降不少。”铁矿石货船船主张飞介绍道。“水运与陆运相比，尤其是对于大宗货物，在运输成本上具有很大优势，能极大减少运输成本。”

据悉，这批铁矿石是由安钢集团信阳钢铁公司采购的，过去该公司采取从连云港的海港通过铁路运输的方式，抵达河南信阳，每年运输量约350万吨，运输价格121—123/吨。现在通过水运从连云港新云台码头转盐河到大运河，经淮河运输至淮滨，再从淮滨转至信阳，运输价格115元/吨，大大节约了企业的运输成本。

信阳港·淮滨中心港地处豫皖两省交界处，坐拥淮河主航道，承东启西、连南贯北，是淮河航运的起点，被誉为“千里淮河第一港”。息淮固高速和在建的淮阜高速直通淮滨，京港澳高速、沪陕高速、大广高速连南北通东西，G328、G220等干线公路四通八达，港区正在规划修建的专用货运铁路将连接京九铁路，正逐渐形成公铁水一体化的多式联运体系，为全面打通中原通往沿海、沿江等发达地区的黄金水道奠定坚实基础，为豫货出海、中原国际贸易提供了崭新的通道。

目前，信阳港·淮滨中心港已开通连云港、淮安港等7条航线，预计今年货物吞吐量将达800万吨，集装箱6000标箱。港区二期工程开工建成后，将极大助推淮滨主动融入淮河生态经济带、“一带一路”和全省“四路协同”战略，助力信阳乃至河南县域经济融入国内大循环和国内国际双循环，为区域高质量发展搭建更加开放的平台。

地区发展，交通先行。近年来我国已转向高质量发展阶段，交通运输与经济发展已形成互动、互促态势。下一步，淮滨县将继续贯彻深刻把握新发展阶段，完整准确全面贯彻新发展理念，主动融入新发展格局，以交通枢纽建设为切入点，促进交通、产业和城市融合发展，推动产业基础优势向产业链供应链优势转变，建设内陆枢纽经济示范区，为出彩河南、出彩信阳交上淮滨答卷。