几内亚执政的军政府已下令全面停止力拓在该国东南部的大型西芒杜铁矿石项目，临时总统Mamady Doumbouya表示尚不清楚该矿将如何维护国家利益。

现任政府于去年9月在军事政变中掌权，在一份声明中表示，尽管Doumbouya在12月与力拓老板雅各布·施陶斯霍尔姆讨论了此事，但在这方面没有看到任何进展。

政府发言人Ousmane Gaoual Diallo说，Doumbouya上校下令停止在当地的所有活动，等待对各方提出问题的答案，和对维护几内亚利益的运作模式的澄清。

这个由力拓和一个中国财团拥有的西芒杜铁矿，因为所有权纠纷以及将矿石运往海岸的复杂性和费用，多年来一直处于困境之中。

力拓周五表示，现阶段不会对几内亚的举动发表任何公开评论。这家世界第二大矿商拥有西芒杜3号和4号区块约45%的股份，中国铝业公司持有40%，几内亚政府持有剩余的15%。区块1和2由中国支持的赢联盟SMB Winning Consortium控制。

风险情报公司Verisk Maplecroft的高级非洲分析师Eric Humphery-Smith在一份报告中说：这是Doumbouya的一个大胆举措，但它可能会咬他一口。这是几个月来传言的高潮，现在已经浮出水面并沸腾了。”

西芒杜就是铁矿中的鱼子酱

西芒杜有20亿吨铁矿石储量，为业内最高品位（66%-68%铁），是澳大利亚皮尔巴拉地区和巴西以外最容易开采的铁矿之一。高品位能够产生价格溢价。

预计在满负荷生产时，该矿每年出口高达1亿吨。西芒杜本身将成为世界第五大生产商，仅次于FMG、淡水河谷和BHP。

它的发展对中国也至关重要。该国将这个被力拓铜业总裁Bold Baatar称为“铁矿石中的劳斯莱斯”的项目视为摆脱对澳大利亚铁矿石依赖的机会。

几内亚曾表示，尽管这会增加大量成本，但矿山开发商都必须修建一条横跨该国的铁路。实际上，通过邻国利比里亚港口的路线要短得多。

赢联盟已经开始建设连接西芒杜和港口的650公里铁路。

根据 Humphery-Smith的说法，几内亚决定暂停在西芒杜的所有活动，主要反映了赢联盟与几内亚当局之间就他们在12月就铁路和港口基础设施提出的建议进行的“权力斗争”。

“这些开发商已经习惯了自己的方式，因为几内亚政府历来没有造成太大的阻力。我们预计这不会持续超过几个月，”他写道。