销量向上 消费热情高涨

“没想到客流量增长得这么快，汽车销量也跟着往上走。”北京朝阳区一家比亚迪汽车4S店的销售顾问说，自从“五一”假期开始，不少消费者前来咨询、试驾，门店应接不暇。

在东单、三里屯、荟聚等北京热门商圈，多家新能源汽车门店也吸引了大量消费者。事实上，作为北京消费季重要组成部分的2023北京购车节早在4月底就已开启。在给购车节打头阵的购车嘉年华活动上，汇聚了理想、小鹏、特斯拉、极氪等20多家车企近百款车型。新车展示发布、购车优惠促销、动态试乘试驾、沉浸式互动体验等活动，让广大消费者了解汽车消费和相关新能源置换补贴政策。短短4天的购车嘉年华活动，吸引客流3万余人次，意向签约超过300辆。

这只是汽车消费日益火热的一个缩影。放眼全国，“五一”假期以来，多地举办了丰富多彩的购车活动，汽车消费热情持续高涨。

5月3日落幕的2023湖南汽车展览会暨长沙市汽车消费节，吸引了全球20多个国家的100余个品牌、600余台展车前来参展。据不完全统计，6天展会期间，订车、卖车数达3.245万辆，比上届增长10%；销售额70.19亿元，比上届增长7.72%。这是湖南车展举办16年来销售额首次突破70亿元。“本届湖南车展充分展现了消费者的消费信心正在恢复，市场活力正在加速释放。”车展组委会相关负责人表示。据悉，本届湖南车展现场和引流到4S店的总人次达到79.28万，比上届增长了36%。

浙江近日也启动了2023浙江消费促进月暨“浙里来消费·汽车消费嘉年华”活动，“五一”期间举办了多场巡展。其中，温州组织了第20届温州（春季）国际汽车展览会，参展品牌超65家，展出热门车型800余款；台州举办了第11届温岭国际汽车展示会，吸引客流1.1万人次，累计拉动消费达9000万元。“五一”期间，浙江全省重点监测的93家汽车专业店累计销售额同比增长8.38%。

即便是在四线城市河北张家口，“五一”期间也举办了两场汽车促销活动：游人如织的大境门景区举办了2023张家口第十八届汽车嘉年华活动，而在经开区市民广场举办的2023张家口“五一”春游乐享季消费博览会上，车展也是重头戏。“人流很旺，一天就有八九十组客人来咨询，也有达成购车意向的。”一位汽车品牌的销售人员高兴地说。

在这些购车活动上，新能源汽车都无可争议地占据“C位”，这与新能源汽车促消费政策措施的同步加持不无关系。

北京市今年继续实施乘用车置换新能源车补贴政策。根据北京市商务局等七部门发布的《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》，2023年3月1日至8月31日期间，符合条件的个人消费者可获得8000元或10000元补贴。

江苏省常州市近日出台的《新能源汽车购置补贴实施细则》明确，5月1日起，购买新能源乘用车，每辆补贴2000元起，最高8000元。据了解，常州还支持鼓励辖内新能源机动车整车生产企业利用活动契机，加大销售网点布局、营销力度，进一步开拓市场；鼓励列入名录的机动车销售法人企业，参照新方案推出配套促销活动，进一步提高消费热情，促进消费增长。常州还出台了《新能源汽车停放服务收费优惠实施细则》，对依法悬挂公安交管部门核发的新能源汽车号牌的汽车，实施延长免费停车时长、实行停车收费优惠等。

“近年来，新能源汽车成为拉动汽车消费市场增长的重要动力。”在商务部日前举行的例行新闻发布会上，商务部新闻发言人束珏婷说，从国内市场看，一季度新能源汽车销量158.6万辆，同比增长26.2%，占新车销量比重达26.1%，继续成为汽车消费市场亮点；从国际市场看，全球新能源汽车市场需求保持增长，一季度我国新能源汽车出口额95.5亿美元，占汽车出口比重提升至44.7%，拉动整体出口增长0.6个百分点。

补能出新 缓解里程焦虑

在沪武高速江苏常州滆湖高速服务区，一台特种车辆在服务区“忙”个不停，给两辆电动汽车同时充电。据国网常州电动汽车服务有限公司总经理金旭东介绍，这是常州供电公司自主研发的江苏省首台“城市应急方舱”，它不仅能同时给两台新能源汽车进行充电，还能为需要紧急充电的车主提供救援服务，为新能源汽车出行保驾护航。

不仅是在常州，在江苏其他城市，各种新型移动充电设备也纷纷“亮相”高速服务区。在无锡，忙碌“奔走”的智能移动充电机器人，实现了从“车找电”到“电找车”的转变；多功能移动式储能车不仅便捷移动，还可为各类符合国标接口的电动汽车提供充电服务。在苏州，国网苏州供电公司启用移动充电车为车主提供应急服务，该移动充电车安装有165千瓦时的锂电池，配有2台直流充电桩，可同时为4辆新能源汽车充电。

为应对假期高速公路充电“波峰”造成的充电难、排队长等情况，各地出新招、出实招，以缓解新能源车主里程焦虑，而这些新型补能设备、服务措施，也成为新能源汽车消费信心的有力保障。

在京台高速济南服务区充电站，国网济南供电公司专门配置了一台拥有6台直流充电桩的移动应急充电舱，具备360千瓦大功率智能负荷分配充电功能，每日最多可满足216辆电动汽车充电需求。据介绍，济南服务区是京台高速途经山东省最大的服务区，许多新能源车主会在此驻足充电。这个充电站充电最高峰出现在“五一”假期首日，充电次数达367次，比去年“五一”假期单日最高充电次数增长26.6%，但未出现长时间排队充电情况。

在辽宁，“五一”假期前高速服务区充电车位全部投入运营。据负责辽宁省高速服务区管理和运营的辽宁省交投集团介绍，充电车位实现了辽宁高速服务区全覆盖，直流充电桩输出功率为60千瓦至120千瓦，在电动汽车充电接口和通信协议相匹配的条件下，可实现充电10分钟，续航100公里。

河南是全国重要的综合交通枢纽，为提升电动汽车充电基础保障能力，促进新能源汽车产业发展，国网河南省电力公司在今年“五一”假期前夕，实现全省高速公路服务区充电站基本覆盖，同时还以发布河南高速公路充电出行指南、公布各高速服务区站点运维人员联系方式等措施，为新能源汽车假期出行创造良好充电环境。

国网江苏电力也推出了为新能源车主提供驾车行程规划、站点高峰预测、错峰充电提示以及应急联系方式等多种人性化服务措施。河北电力部门则提前发布高速电动汽车出行指南，提供热门站点、高峰时段等错峰参考，同时对城市及高速公路充电站充电设施进行集中检修，部署应急充电设施，对充电量较大的高速公路充电站安排现场值守，引导新能源车主有序充电。

挖潜下沉 乡村市场可期

5月9日，全国乘用车市场信息联席会（下称“乘联会”）发布数据显示，4月新能源乘用车零售52.7万辆，同比增长85.6%；其中，出口成为最大亮点，共出口9.1万辆，同比猛增1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口总量的31%。4月，国内新能源乘用车的零售渗透率为32.3%，较去年同期的25.7%提升6.6个百分点。其中，自主品牌中的新能源乘用车零售渗透率为56.5%，豪华品牌为23.8%，主流合资品牌为4.4%。

据乘联会秘书长崔东树介绍，从去年12月到今年4月，国内乘用车库存规模已下降了约33万辆。崔东树认为4月车市的显著回暖，原因之一在于持续观望的消费者回归常态、理性购车，从而释放了前期积压的需求压力。同时，“五一”小长假的用车需求也推动了销售小高峰的形成。再有，上海车展的如期举办，成为国内汽车消费的强大助燃剂，对提振消费信心有很好的效果。

崔东树还表示，新能源汽车乡村市场具有比一二线市场更大的潜力。“目前，新能源汽车在一二线市场的普及率和销量占比已经较高，是重要的消费增长突破口，但推进新能源汽车在中小城市、乡村市场发展也是必然趋势，车企应积极推出经济型电动车、加大乡村充电设施建设，推动乡村市场新能源汽车的普及。”

中国电动汽车百人会发布的《中国农村地区电动汽车出行研究》显示，预计到2030年，中国农村地区汽车千人保有量将近160辆，总保有量超7000万辆。开源证券数据显示，目前国内一线城市新能源车渗透率已超50%，但部分三四线城市渗透率不足10%，新能源汽车下乡激发的市场空间巨大。

事实上，早在2020年7月，工信部等三部门便联合开展新能源汽车下乡活动。中国汽车工业协会数据显示，2022年“下乡”车型销量达265.98万辆，同比增长87%，全年共有28家汽车企业、64款车型积极响应参加新能源汽车下乡活动。

今年4月，国家发改委新闻发言人孟玮表示，汽车消费是支撑消费的“大头”，国家发改委将加大力度推动新能源汽车下乡，鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的车型。

然而，业内人士认为，目前制约新能源汽车在下沉市场发展的核心是补能设施等服务基础设施建设。尽管2022年1月，国家发改委、国家能源局等多部门联合印发的《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》要求，加快实现电动汽车充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”，但每逢假期，仍有不少新能源车主返乡或出游遭遇充电难，影响着新能源汽车下沉市场的进一步打开。

近日，国务院常务会议审议通过关于加快发展先进制造业集群的意见，部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴，提出要聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础设施，创新充电基础设施建设、运营、维护模式，确保“有人建、有人管、能持续”，并指出，农村新能源汽车市场空间广阔，加快推进充电基础设施建设，不仅有利于促进新能源汽车购买使用、释放农村消费潜力，而且有利于发展乡村旅游等新业态，为乡村振兴增添新动力。

相关机构预计，新能源汽车下乡政策的延续和升级，将带动三四线城市及以下市场的新能源汽车销量进一步增长。对此，新能源车企要抓紧行动，推出适销对路的车型，并加快充电桩、换电站、服务网点在乡村市场的布局。