船舶及海洋平台、海上风电等海洋工程所处工作环境恶劣，长期承受较大风浪冲击和交变载荷，因而对建设材料的要求极其严格。与普通海工钢相比，“欧标海工钢”拥有更高的技术要求，需要更优越的可焊性、高断裂韧性、耐高温回火和低应变时效敏感性。

经国内权威机构检测，沙钢“欧标海工钢”无论小能量还是大能量焊接都不会对钢板本身造成不利影响，产品在长时间高温状态下依然保持了强韧性不减，在产生大的变形且长期暴露在自然环境中时依然保持了性能稳定。最重要的是，“新成员”具备了“高断裂韧性”的强大优势，即在钢板受外力产生缺陷时能够产生塑性变形而吸附能量，使之不会沿缺陷继续扩张、造成构件失效。

“批量供货后客户反馈良好，目前正在准备新订单的生产。”沙钢钢铁研究院相关人员介绍。

船舶及海洋工程用钢是沙钢的战略性产品之一，已形成超高强海工钢、集装箱船用止裂钢、液化气船用低温钢等多个产品体系，产品强度等级实现235MPa至690MPa全覆盖，韧性等级最高至-196℃，满足欧、美等国际国内等多项标准要求。其中，高韧性高强度船体结构用钢FH36应用于世界最大的首座全自动深海半潜式“智能渔场”——“OCEANFARM1”（海洋渔场1号）；超高强调质海工钢DNVE690应用于国内自升式风电安装船桩腿和升降机制造，打破国外垄断；“大国重器”——“国顺”和“国信”号两座JU2000E型自升式海上钻井平台所用的超高强海工钢全部由沙钢供货；独家供货1800吨9Ni钢用于建造的全球最大C型LNG燃料罐；LPG船用VL4-4低温钢用于40000立方米大型双燃料LPG/LNH3船建造……

“我们将紧盯国际前沿技术，进一步加大高端、特种船舶及海洋工程用钢研究和开发力度，推动沙钢产品和市场竞争力不断提升。”沙钢技术质量条线相关负责人表示。