根据中汽协数据，在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动、插电式混合动力和燃料电池三大类新能源汽车产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，三大类汽车产销均呈快速增长。

值得关注的是，头部品牌的优势更为明显。数据显示，比亚迪销量继续在高基数上维持高增速，1-5月累计销量超过100万辆，同比增长97.7%。理想、广汽和一汽新能源汽车1-5月销量同比增速均超过一倍。

“近期我们销量最好的车型以运动型多用途汽车（SUV）为代表。暑期将至，试驾客流有较为明显的提升。”蔚来北京某门店销售人员告诉记者。记者看到，一辆展示车辆常常有多位客户排队体验，客群以家庭为主。

理想门店销售人员也说，近期理想旗下增程式新能源汽车销量增长迅猛，尽管北京地区没有购车补贴，仍然吸引了不少消费者前来询问。

“从新能源汽车的市场整体情况来看，我国新能源汽车产业增长动力仍然十分强劲，除了原有新能源车企，不少传统车企也在加力推进混动车型等新能源汽车市场的开发。续航等技术进步和市场整体价格明显下降，对于消费者具有较强的吸引力。”中汽协副秘书长陈士华表示，“从市场占有率来看，1-5月份，前10名的企业集团的销量合计249.8万辆，同比增长62.8%，占新能源汽车销量比重85%。新能源汽车已经接近传统汽车产品，市场份额向头部企业集中，市场格局变化较大。”

值得注意的是，政策措施的加持也在为新能源车市场提供新动能。此前的国务院常务会议要求，要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，构建高质量充电基础设施体系，进一步稳定市场预期、优化消费环境，更大释放新能源汽车消费潜力。

另外，不久前，商务部提出将结合“2023消费提振年”工作安排，统筹开展“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动。地方上，苏州为进一步促进汽车消费，举办购车补贴活动，10万元（含）至30万元以内的，购车并审核通过后给予一次性3000元数字人民币补贴，30万元（含）以上的，购车并审核通过后给予一次性5000元数字人民币补贴。成都也在此前上线汽车消费奖励活动，资金规模1亿元，审核通过的消费者可获得8000元/人现金奖励，共计12500个名额。

“与补贴政策相比，车辆购置税减免政策直接降低消费者缴税负担，鼓励消费、引导消费的效果更为突出。”乘联会秘书长崔东树表示。北方工业大学教授纪雪洪在接受记者采访时说，预计我国将继续坚定支持新能源汽车产业发展，2022年减免了近千亿元的购置税，未来相关政策对于产业发展具有巨大的支撑作用。

“在促消费政策推动下，近期车展等线下活动全面活跃市场气氛并将加速聚拢人气。”崔东树说：“随着乘用车市场进入半年收官期，车企努力冲刺销量的意愿仍较强，因此6月仍是产销环比走势较好的月份。”

东莞证券研报认为，下半年国内新能源车市将由传统淡季向旺季转移，新能源汽车补贴退出影响将逐步趋弱，国家消费刺激政策有望继续加码。下半年新能源汽车的需求预期复苏，销量将好于上半年。预计2023年全年国内新能源汽车销量有望达900万辆，同比增速为31%。

“在经济恢复好转、政策效应持续释放等因素共同作用下，工业主要生产需求指标同比增速回升明显，经济运行延续恢复向好态势，积极因素累积增多。”陈士华说，也要看到，我国汽车市场仍处于缓慢恢复阶段，需要进一步恢复和扩大需求，综合施策加快释放消费潜力，推动行业平稳增长。