当前，大气污染，特别是PM2.5污染广受社会关注。环境保护部副部长翟青指出，PM2.5来源十分广泛，但是当前管控的大气污染因子较为单一。

翟青：在污染物控制方面，目前重点集中在二氧化硫、氮氧化物和烟粉尘上，缺乏对挥发性有机物、扬尘等监管要求；在污染源方面，重点关注火电、钢铁等行业排放，对机动车、船舶等移动源，餐饮装修等面源管控要求不够。

目前，机动车尾气排放已成为我国大气污染的重要来源。2014年4月北京市公布的最新源解析数据显示，机动车尾气排放对PM2.5贡献约占全市31.1%，是当地第一大污染来源。

翟青建议，在大气污染防治法中建立和完善机动车环保标志管理制度。

翟青：标志核发前延至新车出厂前，使之成为机动车定型、批量生产、注册登记、定期检验、环保治理、报废等全环节的环保管理制度。

数据显示，京津冀、长三角、珠三角这3个重点地区面积仅占国土总面积的6.3%，但汽车保有量占全国总量比率达到了37.03%。单纯以限行、限购等行政限制手段抑制车辆拥有和使用，长远看效果有限。对此，相关部门建议，综合利用经济杠杆、税收调节等手段，优化出行结构。

针对我国扬尘污染量大面广、缺少有效监管的现实情况，翟青建议对此进行分类管理。

翟青：建议将扬尘按照建筑扬尘、交通扬尘、裸地扬尘和料堆扬尘四类，分别设置监督管理要求，明确监督管理部门。