该公司大部分原燃料需要从省外甚至国外采购，物流组织难度较大、成本高。对此，该公司高度重视原燃料物流组织优化和降本工作，通过健全完善长江口岸物流布局，紧密衔接并合理规划“海进江”路线图，构建了以省外江阴、宁波、南通、镇江等港口，省内姚湾码头、天晨码头为主的水汽联运物流通道。同时，针对自然灾害、江面枯水和临时突发事件等影响，积极制定水汽联运紧急预案，备选省内瑞昌、丰城曲江、厚田等码头作为应急通道，确保“经济型”线路畅通，保障供应和生产。

此外，通过开展“海进江”物流竞价，公开邀请承运商参与竞争，今年1至2月共降低运费44万余元；结合实际，持续优化物流结构和方式，确定“水汽为主、公铁为辅”的物流原则。采购的烧结粗精粉、无烟煤等品种，采取水汽联运方式后，每吨平均降低物流费用20余元。